觸手可及的未來 簡單試駕啟辰e30電動車

啟辰e30 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(15條)

在2021年廣州車展上，啟辰發布了首款電動汽車啟辰e30，并宣布將在武漢（查成交價|參配|優惠政策）、廣州、大連等新能源試點城市進行大規模示范運營。也許我的大多數朋友對這個消息沒有任何印象。其實我也是，畢竟感覺電動車離我們太遠了，遠到只想珍惜現在，在乎現在的油價。當我收到陳開e30的試駕邀請時，我想起了它去年的承諾。似乎已經做好了準備，真正邁出了第一步。

說到啟辰e30，很多人都會想到凌峰，而啟辰e30就是以此為基礎進行國產化的。據悉，凌風未來不會在國內銷售，其“化身”啟辰e30有望在2021年量產上市。可以說，這次示范操作是啟辰e30進入社會前的“實習”階段，不妨借此機會看看它的表現。

■啟辰e30外觀介紹

陳開e30的外觀整體輪廓與樹葉非常相似，圓潤簡潔的前臉看起來非常溫柔，就像一個渴望讓大家先看到他友好一面的新人。我們也可以看到啟辰e30的設計沒有未來感，和現在市面上的車型沒有什么區別。

車身尺寸方面，啟辰e30的長寬高為4488×1770×1550mm，軸距為2700mm，是主流緊湊型轎車的標配。其中，它的軸距與特倫特相同，比陳開D50和陳開R50長100毫米。

陳開e30車身側面飽滿有力，線條輪廓流暢自然。同時，由于采用了五門兩廂設計，略微傾斜的“臀部”非常醒目。前門下沿有“零排放”的標志，說明是電動車。

相比車身側面，它的尾部信息量更大。兩側垂直長尾燈加入LED光源，彰顯個性。此外，為了降低風阻，陳開e30在設計上非常講究，充分考慮了空空氣動力學原理。雖然基于葉子的修飾，我們發現它們之間還是有一些區別的。例如，太陽能電池板嵌入在葉片的擾流板上方，以減輕鋰電池的負擔，而這不是陳開e30提供的。

■啟辰e30內飾/配置介紹

我以為啟辰e30的內外會有一些獨特的設計，但事實并非如此。它的中控臺造型很簡單，與“時尚”、“個性”、“動感”這幾個字無關，看起來就像一輛普通的家用車。

啟辰e30的內飾做工以及中控臺的布局都足以讓人忘記它是一款電動車。畢竟電動車在大多數人心目中是走在時代前列的，設計要有自己獨特的地方。可能讓你感覺更新鮮一點的是它的儀表盤，完全采用數字顯示，沒有傳統車輛的指針式儀表。

陳開e30配備了車身穩定控制系統、方向盤加熱、前排座椅加熱、一鍵啟動、前排側氣囊和前排頭部氣簾等。它的功能相當全面。當然，作為一輛電動車，它的一些按鈕需要很好的理解。其中，模擬發動機聲音發生器更有意思，因為電動車太安靜了，所以以怠速時的發動機聲音作為基礎聲壓波形來警示行人。取消定時充電功能也很有用。目前國內很多城市都有峰谷電價政策，夜間充電便宜。此時充電時間可以根據實際情況自由設置，相信可以節省一些費用。

■體驗陳開e30騎行空

陳開e30、凌峰、特倫特的軸距都是2700 mm，從實際體驗來看，其后腿空達到兩拳，值得肯定。但是它在前后排頭空之間的表現就比較普通了，尤其是后排，讓人覺得憋悶。

■啟辰e30動力介紹

前面的介紹是大餐前的開胃菜，接下來我們要講的無疑是大家最關心的。啟辰e30搭載了同步永磁電機，輸出功率109馬力，最大扭矩254牛米，最高時速144公里/小時，這款電機源自日產，具有體積小、重量輕、響應快的特點。

電機由鋰電池組供電，該鋰電池組由48個電池模塊組成，總容量為24千瓦時。緊湊的堆疊設計減小了鋰電池的體積。此外，電池管理單元可以實時監控每個電池的運行狀態。電池出現故障時，LBS系統會提醒駕駛員盡快檢查安全。如果發生碰撞，也可以第一時間切斷電源，避免漏電、起火或爆炸。

和凌峰一樣，陳開e30提供快充和慢充兩種充電模式，并分別為這兩種模式提供專用插槽。充電時間方面，在快充模式下，30分鐘即可達到電池容量的80%。如果每個人時間有限，充電3分鐘可以讓車輛保持行駛30公里左右，5分鐘行駛60公里左右。

■啟辰e30試駕體驗

受時間和場地的限制，這次只能和大家簡單分享一下啟辰e30的試駕體驗。據廠家介紹，正式量產后會有更深入的試駕會，我們會盡快再次與大家分享。

因為電機的扭矩輸出比較穩定，對于陳開e30來說沒有轉速的概念，所以你會覺得它的起步動力非常輕盈迅捷，是傳統汽油動力汽車無法比擬的。此外，它在安靜和穩定性方面也有出色的表現。至于下半場加速感覺如何，將在下一次試駕中揭曉。

■全文總結

說到電動車，人們自然會想到這些問題。一是基礎設施建設不夠。第二，電動汽車的電池成本和容量有限。目前啟辰e30的續航里程雖然不能支持長途駕駛，但基本能滿足大部分消費者的日常出行需求，所以問題終究還是第一位的。現在國家對新能源汽車的扶持力度很大，包括購買補貼。我們看到試點城市的基礎設施建設正在有序推進。到2021年底，大連將按照一車一樁的比例建設1000個慢充電樁，新增100個快充電樁。

隨著越來越多的新能源汽車試點城市加入電動汽車的普及，我們也希望這些“環保大使”在示范推廣的過程中不斷完善自己。因為每個人都應該踐行社會責任，享受駕駛樂趣。