油耗較低/加速強(qiáng) 宋PLUS DM-i車主口碑

衛(wèi)士 參考價(jià)：68.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

15萬級(jí)家用SUV，需要空的空間、經(jīng)濟(jì)、配置、可靠的品牌，或許能滿足你今天的需求。比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)以低油耗火了。從真正的車主角度來看，比亞迪宋PLUS DM-i怎么樣？我們今天來看看。

目前比亞迪宋PLUS DM-i共有4款車型在售，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為1468-1698萬元。所有車型均搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW。兩款中低配車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為132kW，配備容量為8.3kWh的刀片電池組。NEDC電池續(xù)航時(shí)間為51公里；。兩款中高配車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率提升至145kW，配備容量為18.3kWh的刀片電池組，NEDC純電續(xù)航里程為110km。

先來看看很多的實(shí)車買家對(duì)宋Plus DM-I的評(píng)價(jià)，目前這款車型的口碑有232個(gè)，車主的平均評(píng)分是4.55。在用戶最看重的能耗部分，車主給出的平均油耗為3.7L/100km，平均電耗為9.9kWh/100km。

“宋PLUS DM-i 110KM旗艦版PLUS車主評(píng)分”

之前我們測(cè)試了宋PLUS DM-i的純電續(xù)航里程，以及在給料狀態(tài)下的油耗。在剩余25%電量的前提下，其純電里程為105.5 km，然后在有動(dòng)力供給的狀態(tài)下行駛103.6 km，共消耗92號(hào)汽油4.84升。通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)其滿負(fù)荷狀態(tài)下300公里綜合油耗為3L/100公里。當(dāng)然，這個(gè)成績(jī)只是對(duì)日常生活中使用場(chǎng)景和車輛環(huán)境的計(jì)算。

口碑中提到的昵稱為苦惱b5的網(wǎng)友，“當(dāng)時(shí)是針對(duì)它油耗低，所以油耗沒什么好說的，真的挺經(jīng)濟(jì)的，更別說還有動(dòng)力系統(tǒng)輔助了。通常，它們大多在城市地區(qū)運(yùn)行，直接用電”。昵稱為Fabrica的駕車者表示，“私人樁每公里超過1毛，快充接近每公里2毛，燒油每公里不到3毛。這么大的車，能耗只能用5星來評(píng)價(jià)，否則10星也值了。”

測(cè)試前，我將駕駛模式切換為“HEV+SPORT”，并關(guān)閉了車身穩(wěn)定控制，以降低電子系統(tǒng)對(duì)其的約束。在動(dòng)力充足的前提下，將油門踏板踩到底。此時(shí)其起步動(dòng)作粗暴，前輪有明顯打滑。實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.96秒，與官方數(shù)據(jù)非常接近。

郝郝勇先生分享道:“動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁有力，超車加速都沒有問題，完全沒有壓力。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于家用車來說是沒有問題的，我平時(shí)在市區(qū)跑很多，也足夠了。”重慶車友3euovw表示，“我覺得它低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)比較強(qiáng)，爆發(fā)力也比較足，但后期有時(shí)候滿載乘客或者爬坡，動(dòng)力可能就沒那么強(qiáng)了。”

宋PLUS DM-i的一些娛樂性和舒適性配置相當(dāng)豐富，對(duì)于一輛家用車來說已經(jīng)足夠了。同時(shí)，騎手們認(rèn)為，總的來說，這款車在設(shè)計(jì)、材料和成本方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，所以綜合性價(jià)比相當(dāng)高。

口口相傳的脆皮烤五華555提到“這款車平衡性很好，動(dòng)力好油耗低，車上配置多，性價(jià)比全”。三明車友fsyjdr也表示，“作為新能源車，續(xù)航很給力，各種配置都很充足，安全配置也很多，駕駛員輔助系統(tǒng)應(yīng)該什么都有，舒適性水平也照顧到了，開起來很爽。”

看完車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)賮砘仡櫼幌滤蜳LUS DM-i相對(duì)較低的分?jǐn)?shù)，比如內(nèi)飾和舒適性。如果你也關(guān)心這些方面，我建議你先親自體驗(yàn)一下這款車，再?zèng)Q定是否購買。

雖然宋PLUS DM-i在“操控部分”的評(píng)分不高，但從騎手們的口碑內(nèi)容來看，他們對(duì)這款車的駕駛還是相當(dāng)滿意的。試駕過程中，這款車重新調(diào)整的懸架確實(shí)明顯提升了舒適性，同時(shí)輕盈的轉(zhuǎn)向手感和流暢的動(dòng)力連接也能給人留下不錯(cuò)的印象。

這位綽號(hào)“墮落天使”的網(wǎng)友表示，“整體感覺還是很不錯(cuò)的，方向盤也很輕，整車底盤懸架也不太硬”。汽車衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1號(hào)表示，“車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有空擋，底盤懸掛舒適，也能滿足少激情的駕駛”。

在我們的測(cè)試中，宋PLUS DM-i的車內(nèi)噪音還是不錯(cuò)的。車速超過100公里/小時(shí)時(shí)，除了左右外后視鏡與各自a柱之間的風(fēng)噪有點(diǎn)明顯外，其他都在可接受范圍內(nèi)。但也有騎手認(rèn)為這款車輪胎噪音略大，對(duì)舒適性有影響。

車友樸妙子ic在口碑中提到“汽車的輪胎噪音有點(diǎn)大。在我們家門前不平整的柏油路上行駛時(shí)，輪胎噪音明顯，車內(nèi)的人都能聽得清清楚楚”。石家莊騎手hpsnlh表示，“車內(nèi)安靜度有待提高，車速快時(shí)車內(nèi)能清晰聽到胎噪”。

比亞迪PLUS DM-i的內(nèi)飾采用家族式設(shè)計(jì)語言，整體視覺效果簡(jiǎn)潔利落。同時(shí)，大量的軟質(zhì)材料被覆蓋，具有檔次感。大部分騎手對(duì)這種內(nèi)飾的造型和材質(zhì)比較滿意，但也有用戶認(rèn)為車內(nèi)有異味，值得優(yōu)化。

有車友戲稱寧舍得提，“內(nèi)飾就更不用說了，是我最喜歡的類型，比較簡(jiǎn)潔大氣，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更討我喜歡，因?yàn)樗钠聊缓艽螅δ芊浅｝R全”。漳州的一位司機(jī)5gypsi說:“有點(diǎn)麻煩的是我剛從車上回來，車內(nèi)的空氣空聞起來有點(diǎn)怪。如果我關(guān)上窗戶，我會(huì)覺得有點(diǎn)喘不過氣來。剛開始半個(gè)月左右，上車就得開窗開車”。

看完車主們的口碑，我們?cè)賮砜纯茨壳暗能噧r(jià):按照車主們?cè)谔峁┑恼鎸?shí)價(jià)格，2021款比亞迪宋PLUS DM-i基本沒有裸車優(yōu)惠，但具體購車政策還是需要以您當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。

總結(jié):

作為一款家用車，宋PLUS DM-i的優(yōu)勢(shì)顯而易見，油耗低、駕駛體驗(yàn)好、配置豐富，這些都受到家庭用戶的關(guān)注。如果你想買一輛省油、高價(jià)值、動(dòng)力強(qiáng)勁的家用SUV，可以考慮宋Plus DM-I。