向家用風格前進！測試鄭州日產NV200

日常駕駛感受

人人都夢想擁有神車日產GT-R（查成交價|參配|優惠政策），但現實中我們還是需要一輛預算不到15萬元，大空，省油，可靠性高，保養便宜的車，最好是7座，這樣除了接送女生，什么都能做。那么，你覺得這款日產NV200（查成交價|參配|優惠政策）怎么樣？雖然看起來有點像卡車，但可以輕松容納一家七口。當然，運費不是問題。簡而言之，你可以用它做任何你想做的事情，這是NV200最大的優勢。

這次測試的是2013款日產NV200。與老款相比，新車的主要改進是增加了霧燈、私密玻璃、無鑰匙啟動和倒車影像，而車內的外觀內飾和座椅布局并沒有改變。我們之前做過這款車的靜態體驗和2021年新車的實拍文章。感興趣的讀者請點擊鏈接。本文主要涉及與駕駛相關的內容。

日產NV200 2013款 1.6L 尊貴型 國V車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.18萬

在這樣的價格下，NV200的功能性完全令人滿意，但作為家用車，還是讓人有點氣餒。是的，它略顯臃腫的外形似乎不太好控制。如果開車是一份工作，我們可以用專業精神去克服，但是如果我們在業余時間享受生活的同時還要和一輛車競爭，那就不愉快了。

在這一點上，NV200實際上比預期的要好很多，它的長寬高分別為4400mm、1695mm和1847mm，軸距只有2725mm，相當于一輛普通的中型車，更高的坐姿保證了良好的視野，甚至比轎車更安全。此外，我們測試的頂級車型還有倒車影像，停車非常方便。這種配置在同級車中并不多見。

雖然有倒車影像屏幕，但是太小看不清楚。』

方向盤的感覺和Trent或者Regal差不多，反饋輕，車頭反應靈活，適合在擁擠的交通中穿梭。在高速巡航的時候，NV200的穩定性沒有問題，也沒必要太緊張，但畢竟它的車身比較窄，重心也稍微高一些，所以人們在急轉彎的時候會覺得有點不太自信，所以還是小心為好。雖然離合器和變速箱不是很精致，但操作起來足夠流暢，盡可能減輕駕駛員的負擔。

動力系統與日產HR16發動機相同，采用臥式發動機和前輪驅動布局，相比其他日產汽車上的HR16DE發動機有些簡化，沒有采用連續可變氣門正時技術。最大功率83 kW ，最大扭矩150 Nm，以此驅動整備質量1355kg的車身，動力水平相當令人滿意。

實際駕駛中，1.6L發動機的加速性能優于預期。這臺發動機擅長低速行駛，平時不需要把速度拉得很高。就像我們習慣的駕駛風格一樣，發動機一達到2000轉就可以升檔，速度超過80公里每小時還是有后勁儲備的。需要注意的是，試駕期間大部分時間，車上只有兩名乘客和少量行李。如果有七個乘客或更多的貨物，應該會慢一些。

在駕駛舒適性方面，日產NV200面對其他家用車可能沒有任何優勢。為了照顧承載能力，后懸架采用鋼板彈簧，非常善于承載。缺點是在空載荷條件下，鋼板的回彈性會比較大，導致車輛對路面震動過于敏感，甚至有點跳躍，越靠近車身后部越明顯。高速通過顛簸路面時，前排駕駛員可能感覺不到太顛簸，但后排乘客可能已經變得身體健康空，需要駕駛員注意。

一件不太令人滿意的事情是行走部分。它的輪胎只有165毫米寬，輪轂直徑只有14英寸，輪胎的抓地力有限，由于輪轂小，剎車盤的直徑也受到限制。在這種情況下，根據車輛用途在后輪上使用鼓式制動器是一件好事，但一般來說，以家用車的標準來看，它的制動力仍然不夠強。

各項測試成績

最后，我們來看看這款車的測試結果。

◆0-100公里/小時加速性能測試:

在盡可能拉高車速后，松開離合器，寬度為165 mm的前輪短暫破土，然后開始平穩前進。這款5檔變速箱齒數密集，需要在3檔突破100公里/小時。最后我們實測了NV200從0到100 km/h的加速時間為11.87秒，與普通的1.5L緊湊型車差不多。考慮到它的位移和大小，這一成就無可挑剔。

◆ 100-0km/h制動性能測試:

剛才提到的制動力弱開始體現在剎車測試上。全強度制動時，由于車身前傾，重心偏移，大部分重量壓在前軸上。165 mm寬度的前輪很難抵擋這種姿態，ABS系統也是筋疲力盡，最終制動結果為45.78米。作為家用車，這個距離不僅有點長，而且在我們的評價標準中，剎車成績也相對較差。希望廠家能重視這種危及生命的車輛性能，并在未來車型中進行升級，使其剎車更短。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

◆油耗測試:

在油耗測試中，我們的車只有兩個人加上少量行李，駕駛NV200總共行駛了100.6公里，大部分是正常的城市路段和少量的高速公路，擁堵路段很少，平均時速約35公里。這款NV200油耗7.78升，平均油耗7.73升/百公里，屬于正常性能，預計。

●總結:

日產NV200是一款真正的多功能車，能夠以靈活的空滿足消費者各方面的需求。在駕駛體驗方面，它盡力展現家用車的親和力。真正接觸后，你會發現它的性格并不像看起來那么粗暴，而是很容易控制。

畢竟它相對便宜的價格是很有吸引力的，同樣價格的車型，能扛貨又有很強的家居風格的并不多。現在北京選它當警車，紐約選它當出租車，說明這款車的潛力還是很大的。可惜的是，乘坐舒適性和制動性能還是稍遜一籌，也沒有自動變速箱車型，這就把很多家庭用戶拒之門外。好在據說搭載CVT變速箱的車型將在今年年底上市，值得期待。如果這些在未來能夠得到改善，那真的可以稱得上是最實用的家用車了。

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參數配置