三陽飛度4發動機是進口的嗎

　　【太平洋汽車網】飛度不是進口的，而是合資車。飛度搭載的是型號為L15B2的1.5L直噴自然進氣發動機，是國內組裝生產的。最大輸出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N-m，傳動系統匹配5速手動及CVT無級變速箱。

　　三陽作為臺灣地區的機車品牌，與光陽一樣主攻踏板摩托車。無論是在國際市場還是國內市場都享有極高的知名度，而三陽飛度（配置|詢價）系列作為旗下主打復古入門排量的踏板摩托款式，經過幾年的發展已經來到了第四代（Fiddle

　　4）。作為今年國內入門排量踏板摩托的熱門車型，飛度4好評頗多，今天就反其道而行，專門聊聊這款在中間火熱的小踏板有哪些缺點。

　　飛度 點擊了解詳情起步肉作為國內唯一一款采用125cc排量水冷發動機的入門踏板摩托，最大功率8.8KW；作為一款125cc排量的小踏板，三陽飛度4的動力參數在紙面上很強大。許多沒有騎過這款車的小伙伴都會被這華麗的參數所迷惑，但實際上這款車起步比較肉，和它的動力參數相比實際感受一點都不匹配，雖然極速在同級一流，但起步肉是不爭的事實。

　　飛度 點擊了解詳情飛度8.18-10.88萬元0.49萬詢底價造成這個問題的原因主要是因為3點：第一車重大，這款車作為復古踏板本身車重高達128kg，和 同級別的網紅車UY125相比也多了16kg。第二高轉速發力區間拖累，三陽的踏板普遍是高轉發力，所以起步肉也常見（不過這個問題可以通過改裝來解決）。第三風阻差，既然是復古踏板，自然顏值第一，至于各類導流的棱線設計統統沒有，所以自然也快不了。

　　飛度 點擊了解詳情聲音大說完了動力來說說聲音，作為125cc排量的入門車款，它的起步聲音還是很大的，當然這個聲音大是相對而言，例如相比鈴木UY、雅馬哈巧格而言就比較大；但和日系之外的車款比起來，那就很安靜了。

　　目前對于聲音大這個問題，沒啥好的解決方案；只能是在早晚進出小區時候不要轟油門就好；至于網上的一些改裝排氣聲稱可以更靜音，但實際上卻是誰用水知道的效果，所以還是省點錢改改其他地方。

　　有異響龍頭歪這個問題從飛度4上市以來就存在的，尤其是龍頭歪（在停車的時候車頭會自動歪向一側，或在低速騎行中放開雙手會發現車頭跑偏），雖然這個問題在8月之后的車款上已經解決，但早期車主還是有些心塞；異響則是車頭轉動會產生異響，主要都是因為車頭內的走線造成，找師傅打開前蓋重新調整就好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）