輕松易開 試海馬福美來MPV 1.5T手動擋

變速箱擋位較干澀

隨著生活質量的提高，越來越多的購車者對家用車提出了更多的需求。比如他們希望這是一輛能在業余時間載著一家人一起出行的車，希望每位乘客都有足夠的乘坐空的空間和足夠的儲物空的空間。此外，輕松駕駛也是讓購車者考慮的因素之一。對于這個需求，除了流行的7座SUV，MPV車型也擅長這個。我們今天試駕的Familia MPV就是這樣一款車型。

當我聽到這輛車的名字時，也許每個人都認為這是一輛全新的車型，但事實并非如此。它是新海馬V70更名后的產物。它提供1.5T+6AT和1.5T+6MT兩種動力組合，有6座和7座兩種版本，選擇豐富。福美來（查成交價|參配|優惠政策）MPV月底上市，指導價8.99-12.89萬元。我們的試駕車型是7座1.5T手動舒適享受型，售價9.89萬元。如果你對這個模型不太了解，請點擊下面的實拍文章:

福美來MPV 2017款 七座版 1.5T 手動適·享型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.89萬

● 1.5T+6MT/變速箱和發動機非常默契。

由于新車的外觀/內飾造型沒有變化，我們先來看看它的動力表現。Familia MPV搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩220牛·米。其功率參數與同胞Familia相同。

傳動部分，除了我們試駕車型的6速手動變速箱外，還提供了6速自動手動變速箱。早些時候，我們對自動變速箱進行了試駕。試駕結束后，同事對自動變速箱車型的變速箱性能表示滿意。這一次，是手動變速箱。它能靠自己的力量得到我的認可嗎？

上車，踩離合踏板，掛1檔，就像我18歲在駕校學開車的時候，一步一步開始在路上開車。不得不說，Familia MPV在駕駛時給人的第一印象很好，高坐姿讓整個視野非常開闊；空擋；離合器接觸容易找到，離合器踏板不重，經常用左腳不會太累；方向盤在低速時也很輕，非常接近日常使用。

有了這些，還不夠。新車的動力性能也是一個非常重要的方面。不過，即便新車有渦輪增壓器加持，156馬力的最大功率和220牛米的峰值扭矩參數在同級別中表現相當出色，但在實際駕駛過程中低扭矩區域的動力還是有些弱。主要原因是渦輪介入點有點落后，發動機轉速2000rpm才能喚醒渦輪。當然，這也是很多中國品牌小排量渦輪增壓發動機普遍存在的問題。在日常駕駛中，我們可以通過合理的檔位應用來盡可能避免這種情況。

新車雖然低扭矩不足，但中段加速的表現還是值得肯定的。渦輪參與后，功率響應變得更加迅速。再加上變速箱和發動機之間像舊車架一樣的默契，以及不同檔位之間的小間隙，整個動力輸出非常連貫。此外，當需要緊急加速時，只需降低一個檔位，稍微提高轉速就可以提取更快的動力，充分發揮渦輪增壓車動力輸出面積大的優勢。

至于底盤，我認為這是Familia MPV最需要改進的地方。硬派懸架雖然在路面質量較高的路面上行駛時感覺舒適，但底盤給人的感覺很扎實，轉彎時的支撐也能給駕駛員足夠的信心。但是當遇到路面坑洼和接縫時，懸架并不能完全隔離這些振動，它們會直接傳遞到車內，引起車內乘客的投訴。既然這是一款MPV車型，為什么不放棄一些駕駛體驗來換取更愉悅的乘坐舒適性呢？

另一方面，靜音能力關系到乘坐舒適性，新車的表現可圈可點。發動機噪音在可接受范圍內，只有車速超過80公里/小時時，風噪才開始有些擾人。此外，童嘉輪胎噪音抑制水平差也影響了整車的靜音水平。

最后說說變速箱。如上所述，這款6速手動變速箱的擋位清晰，與發動機的配合也很默契，但換擋時給人一種干澀的感覺，不流暢。此外，新車還提供了換擋提示功能。在2000rpm時，行車電腦顯示屏上會出現一個“向上箭頭”提示換擋，這是非常貼心的設計。此外，我還刻意關注了不同速度的速度。6檔，2400轉/分；時速100公里；20 km/h為2900rpm，與5擋2900 rpm、3500 rpm相比優勢明顯，能帶來更好的燃油經濟性。

除了新車的干式變速箱，剎車踏板行程短帶來的體驗并不好，制動力也不是線性的。制動踏板的初始制動力很輕，第一次駕駛時需要適應。

總的來說，Familia MPV開起來感覺更像一輛車。電子動力有助于使轉向非常輕便。動力性能完全可以滿足日常使用需求，駕駛起來非常輕松。未來如果能優化變速箱干度和剎車踏板的狀況，整體性能會更加完美。

乘坐空間表現不錯

● 7座版空靈活多變。

動力表現之后，我們來回顧一下新車的外觀/內飾部分。不得不承認，Familia MPV圓潤厚道的設計在眾多中國品牌MPV中是相當獨特的，甚至給人一種獨特的味道。家族風格濃厚的前進氣格柵不僅精致，而且辨識度極高。但是側面造型不協調，讓人覺得設計師好像有點懶。畢竟a柱和車頭的連接有點僵硬。

步入車內，內飾采用黑色和酒紅色拼接的雙色設計，中控臺控制面板加入鋼琴烤漆面板，看起來也不錯。新車的行車電腦顯示屏放置在中控臺上方，可以顯示油耗、續航里程等信息，造型也讓整車更有層次感。

7座版的Familia MPV采用2+3+2的座椅布局，相比6座版取消了第二排座椅中間的儲物柜，采用一體化設計。檔次不如6座車型的兩個獨立座椅，但優點是實用性有所提升。

172cm體驗者實際體驗了車內的乘坐空，7座車型空的表現與6座車型非常相似，無論是頭部空的空間還是腿部空的空間都比較充裕，即使是每個乘客都滿載，也有足夠的乘坐空

●總結:

雖然Familia MPV有一些不盡人意的地方，比如低扭矩不足、懸架硬等，但別忘了它的發動機和變速箱配合非常默契，渦輪開啟后動力輸出充足，手動變速箱檔位清晰，動力連接順暢，空也有不錯的表現。此外，全系標配的電子駐車和車身穩定系統在同級別中也非常搶眼，新車整體綜合感受還算不錯。

縱觀中國品牌的MPV市場，能在10萬元以下地區提供渦輪增壓發動機的車型并不多見。除了今天的主角Familia MPV，寶駿730（查成交價|參配|優惠政策）就是其中之一。毫無疑問，這款老大哥細分車型也是Familia MPV的主要競爭對手，但兩款車的目標群體還是略有不同。新車更有家的感覺，新車整體表現更像房車，有自己獨特的一面。