圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 試駕奇瑞瑞虎3xe 480

奇瑞瑞虎3xe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 480

在傳統(tǒng)車企中，奇瑞是最早涉足新能源市場(chǎng)的車企之一，其汽車產(chǎn)品涵蓋了微型車、小型SUV、緊湊型車等電動(dòng)車市場(chǎng)的熱門細(xì)分市場(chǎng)，但基本上都走的是“經(jīng)濟(jì)適用”路線。我們今天的兩位主角，奇瑞阿里扎5e 450和奇瑞Tiggo 3X480，在阿里扎5E5E3XE的基礎(chǔ)上，提升了續(xù)航能力，豐富了配置。我們今天來(lái)看看。

Tiggo 3xe 480的外觀、內(nèi)飾和配置與Tiggo 3xe相同。我們之前已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)試，“測(cè)試奇瑞Tiggo 3xe旅行版”，所以今天我們將重點(diǎn)關(guān)注Tiggo 3xe 480的續(xù)航能力和動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。

瑞虎3x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e 2018款 480 暢享版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.68萬(wàn)

Tiggo 3xe 480是2021年上市的車型，補(bǔ)貼前售價(jià)17.68-18.98萬(wàn)元。2021年享受國(guó)家補(bǔ)貼和土地補(bǔ)貼后以9.38-10.68萬(wàn)元出售。2021年，補(bǔ)貼剛剛出臺(tái)，因?yàn)檐嚨膬身?xiàng)數(shù)據(jù)還沒(méi)有公布，我們只能估算具體的補(bǔ)貼金額。根據(jù)新政，該車補(bǔ)貼在1.6萬(wàn)-2.2萬(wàn)元之間，截至發(fā)稿時(shí)，奇瑞還沒(méi)有對(duì)補(bǔ)貼進(jìn)行任何企業(yè)補(bǔ)貼，我們一有消息就會(huì)公布。

●續(xù)航體驗(yàn):

在此前的EV AH-100測(cè)試中，Tiggo 3xe的平均時(shí)速為90.4公里，續(xù)航里程約為258公里，但在平均時(shí)速為29.9公里的城市中，續(xù)航里程為273公里。那么3xe 480的性能如何呢？

行駛2小時(shí)20分鐘后，表觀行駛距離為86.7公里，剩余續(xù)航里程為317公里。根據(jù)行駛距離與縮小續(xù)航里程的比值，我們計(jì)算出在此工況下，36km/h的平均續(xù)航速度約為410km，對(duì)于日常用車來(lái)說(shuō)綽綽有余。但是，這個(gè)續(xù)航測(cè)試并不是我們的EV AH-100續(xù)航測(cè)試。拿到試駕車后，我們會(huì)為你做一個(gè)詳細(xì)的續(xù)航測(cè)試。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

動(dòng)力方面，3xe 480搭載永磁同步電機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)與3xe相似。最大功率129Ps，最大扭矩250n·m，與傳統(tǒng)單速變速箱相匹配。

3xe 480的動(dòng)力響應(yīng)非常直接，在ECO經(jīng)濟(jì)模式下加速?zèng)]有拖沓感。打開(kāi)SPORT模式后，只需一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力就可以踩下油門踏板。速度達(dá)到80km/h后，加速有點(diǎn)弱，需要繼續(xù)深踩油門踏板才能超車。

3xe 480動(dòng)能回收無(wú)法調(diào)節(jié)。個(gè)人建議在以后的車型中，可以設(shè)置多擋調(diào)節(jié)，供消費(fèi)者選擇。好在這款車的動(dòng)能回收設(shè)定比較“溫柔”，整體的減速感和拖拽感都不是很明顯，和燃油車沒(méi)有太大區(qū)別。

Tiggo 3xe 480的懸架面臨細(xì)微的振動(dòng)，車輛可以很好地濾除。但經(jīng)過(guò)大坑洼和減速帶時(shí)，懸架的彈簧回彈力有些不足，多余的振動(dòng)會(huì)傳遞回車輛。

駕駛體驗(yàn)方面，Tiggo 3xe 480符合滑板車的性能，起步平順，能量回收感和拖拽感較弱。對(duì)于沒(méi)開(kāi)過(guò)電動(dòng)車的人來(lái)說(shuō)，Tiggo 3xe 480入門沒(méi)有難度，400多公里的續(xù)航里程讓它有很大的優(yōu)勢(shì)。按照2021年的補(bǔ)貼政策，它的價(jià)格在10萬(wàn)元左右，非常經(jīng)濟(jì)。但如果用2021年的補(bǔ)貼政策，其價(jià)格可能會(huì)漲到15萬(wàn)元，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就沒(méi)了。所以關(guān)鍵是看奇瑞的“接班人”，以及在補(bǔ)貼過(guò)渡期內(nèi)是否會(huì)對(duì)這款車做出“原價(jià)”承諾。

艾瑞澤5e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450

● Arrizo 5e 450

Arrizo 5e 450是Arrizo 5e 400的升級(jí)型號(hào)。外觀和內(nèi)飾都有一些細(xì)節(jié)變化，主要是增加了電池容量和續(xù)航里程。至于靜態(tài)體驗(yàn)部分，我們已經(jīng)做了實(shí)拍體驗(yàn)。如果你沒(méi)看過(guò)，點(diǎn)擊入口查看。今天，我們將重點(diǎn)介紹它與5e 400的區(qū)別。

●靜態(tài)審查:

艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e 2018款 450 智享版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)

注:Arrizo 5e 450于2021年12月上市。由于補(bǔ)貼后售價(jià)統(tǒng)一，2021年補(bǔ)貼后售價(jià)無(wú)法計(jì)算。

Arrizo 5e 450的外觀依舊沿用5e的造型，并沒(méi)有采用2019款A(yù)rrizo 5燃油版的設(shè)計(jì)。尺寸無(wú)變化，長(zhǎng)寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm。

Arrizo 5e 450的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置都有了很大的升級(jí)。該車配備10英寸智能觸摸屏，操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大。其他配置方面，自動(dòng)空調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、EPB電子手剎、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等。，加上此前ESP車身電子穩(wěn)定、坡道輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、定速續(xù)航等功能，基本覆蓋了消費(fèi)者的日常用車需求。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

關(guān)于Arrizo 5E450在空房間的收納表現(xiàn)，由于它的車身尺寸、軸距等數(shù)據(jù)并沒(méi)有隨著Arrizo 5e 450而改變，我們就不在這里浪費(fèi)時(shí)間，直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

Arrizo 5e 450也有兩種模式:ECO經(jīng)濟(jì)模式和SPORT模式。ECO模式適合城市使用，起步加速不弱，動(dòng)力漸進(jìn)，但動(dòng)力響應(yīng)不如SPORT模式直接。能量回收調(diào)節(jié)可以三檔調(diào)節(jié)。在弱擋和中擋松開(kāi)油門踏板時(shí)，沒(méi)有突兀的拖滯感。檔位高時(shí)會(huì)有明顯的減速感，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。

該車方向盤尺寸適中，轉(zhuǎn)向質(zhì)感好，修正率也非常線性一致。雖然前指式不夠精準(zhǔn)，但也是同檔次的主流水平。

Arrizo 5e 450的懸架調(diào)節(jié)舒適，沒(méi)有韌性的懸架不足以支撐車身。在濾振方面，可以濾除一些小顛簸，帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。通過(guò)大坑洼時(shí)，懸架處理不夠簡(jiǎn)單，會(huì)出現(xiàn)多余的回彈。

由于試駕體驗(yàn)時(shí)間短，Arrizo 5e 450沒(méi)有時(shí)間做續(xù)航測(cè)試，但我們已經(jīng)拿到了Arrizo 5e 450的試駕，詳細(xì)的評(píng)測(cè)文章兩天后就會(huì)上線，敬請(qǐng)關(guān)注。

全文摘要:

奇瑞的兩款車型以家庭代步車為主，續(xù)航超過(guò)400公里，配置基本覆蓋日常用車需求，達(dá)到了該類車型的主流水平。在駕駛品質(zhì)方面，表現(xiàn)并不亮眼，但也沒(méi)有太多缺點(diǎn)。這是一條以家庭為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)路線。2021年補(bǔ)貼完全下降。6月25日之后，電動(dòng)車補(bǔ)貼取消，國(guó)家最高補(bǔ)貼只有2.75萬(wàn)元。潮水真的退了。如何降低成本，保持高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，是包括奇瑞在內(nèi)的眾多中國(guó)電動(dòng)車品牌需要思考的問(wèn)題。

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