革新的勇氣 風(fēng)行T5 EVO設(shè)計(jì)背后的故事

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3條)

說起東風(fēng)劉琦的知名度，很多人可能不太熟悉——其實(shí)這家位于西南重工業(yè)基地柳州的汽車公司，已經(jīng)有50多年的歷史了，在中國品牌中絕對是一個(gè)老品牌。從2021年開始，豐星開始進(jìn)入家用車市場，但在此之前，大家對豐星汽車的印象與柳州另一家大型車企的產(chǎn)品差不多，大部分還是那些“老百姓需要的車”:各種實(shí)惠的、大的空、皮實(shí)耐用的SUV或MPV車型，銷量還是不錯(cuò)的。今年，東風(fēng)推出了一款帶EVO后綴的大眾車型，旨在打破人們長期以來對流行的認(rèn)知，通過創(chuàng)新拓展其增量市場。當(dāng)然，說到創(chuàng)新，能夠第一眼就給人留下深刻印象尤為重要——顯然，它在出道之初就做到了。盡管爭議不斷，但很明顯，這款車最近越來越受歡迎。今天就來說說T5 EVO設(shè)計(jì)背后的故事。

本文將討論:

1.T5 EVO賣給誰？

2.國外設(shè)計(jì)師給時(shí)尚界帶來了哪些新變化？

3.CMF設(shè)計(jì)師的主要任務(wù)是什么？

●為年輕人造一輛車

我們采訪了隨著T5 EVO項(xiàng)目的成立而上任的豐星汽車造型總監(jiān)韓寧。作為一名汽車設(shè)計(jì)師，擁有23年的工作經(jīng)驗(yàn)，曾在OEM、奔馳、沃爾沃等第三方設(shè)計(jì)公司工作。特別是在中國工作多年，在設(shè)計(jì)過程和項(xiàng)目管理方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。在了解到我們的面試計(jì)劃后，亨寧在晨會后特意把自己的西裝換成了運(yùn)動(dòng)外套，為的就是給我們講一個(gè)關(guān)于“青春”的故事。

在廣受歡迎的內(nèi)部新車項(xiàng)目開始時(shí)，管理層的目標(biāo)非常明確:為年輕人造一輛車。事實(shí)上，用戶年輕化已經(jīng)不是汽車行業(yè)的一個(gè)新詞。如今，各大車企在推出新產(chǎn)品時(shí)，都在不遺余力地宣傳“造出符合年輕人口味的車”。

雖然是德國人，但亨寧在中國有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。多年的經(jīng)驗(yàn)讓他很清楚中國人的工作風(fēng)格和市場偏好。在他看來，中國年輕消費(fèi)者很難從設(shè)計(jì)趨勢中總結(jié)出一些共同的喜好，因?yàn)橹袊鞘澜缟献畲蟮钠囀袌觯M(fèi)者的生活環(huán)境和背景也是多樣且不同的。但可以肯定的是，中國年輕一代消費(fèi)者的消費(fèi)觀念與以前相比發(fā)生了很大的變化。

然而，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，年輕一代消費(fèi)者對“中國制造”的接受度和信任度越來越高，不僅是汽車，其他領(lǐng)域也是如此。在這樣的背景下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也敢于跳出窠臼，大膽展示自己的想法。

在海寧看來，年輕一代的消費(fèi)者更加自信，更加追求自我，而對于他們來說，汽車不僅僅是一種交通工具，更是一個(gè)展示態(tài)度、提升生活體驗(yàn)的伙伴。

●人們永遠(yuǎn)不會忘記。

那么如何為這樣的群體設(shè)計(jì)一款車呢？首先，外觀上要獨(dú)特。對于大眾來說，這不亞于一場從零開始的“新車運(yùn)動(dòng)”。

車側(cè)的造型線不再是傳統(tǒng)的水平腰線，而是通過向后延伸的曲線來提升前部的視覺長度，營造出傳統(tǒng)意義上的長前臉短后臉的特點(diǎn)，符合人們對跑車的傳統(tǒng)印象。汽車的側(cè)面也與傳統(tǒng)車型不同。變化的曲面象征著突出的肌肉，讓側(cè)面“活”起來。車頂向內(nèi)收縮，19英寸的車輪，看起來像一只渴望從側(cè)面嘗試的大貓。

當(dāng)然，如何設(shè)計(jì)出美觀和諧的汽車，在大膽突破的同時(shí)，還是需要遵循相應(yīng)的規(guī)則和范式。

說起車身的設(shè)計(jì)，海寧介紹，這不能僅靠設(shè)計(jì)師的想象和幾條曲線來完成:汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)中對“A級曲面”的追求，簡單來說就是保證車外光線的反射是平滑連續(xù)的，從而從觀感上保證汽車的美觀性。用數(shù)學(xué)工具描述，要求曲面方程的二階導(dǎo)數(shù)是連續(xù)的。看來一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師不僅需要藝術(shù)天賦和技能，還需要數(shù)學(xué)造詣。

在紛繁復(fù)雜的造型元素中，設(shè)計(jì)師要做的就是理清它們之間的關(guān)系，既要保證對應(yīng)的元素相互呼應(yīng)，又要從造型主線中梳理出它們的內(nèi)在邏輯。

采訪中，亨寧透露，T5 EVO確立的家族化設(shè)計(jì)語言，未來將繼續(xù)應(yīng)用于熱門品牌的新車中，新車將是一款量感更強(qiáng)、高級感更強(qiáng)、沖擊感更強(qiáng)的車型。

● CMF設(shè)計(jì)師:TA的主要工作就是玩顏色？

如今的消費(fèi)者對于個(gè)性化和自我表達(dá)的需求，不僅僅是品牌和車型的問題，還有同一輛車的問題，他們希望它盡可能滿足自己的期望。為此，“流行的做法是給消費(fèi)者更多的選擇。”流行CMF設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉魯英介紹。

CMF是Color，material & Finishing的縮寫，也就是顏色、材質(zhì)和工藝，隨著社會的發(fā)展，CMF設(shè)計(jì)師在汽車和消費(fèi)電子行業(yè)的重要性越來越突出，因?yàn)镃MF是消費(fèi)者每天高頻接觸的內(nèi)容，對用戶體驗(yàn)至關(guān)重要。

對于CMF設(shè)計(jì)師來說，他們需要有跨界思維和專業(yè)素養(yǎng)。一方面需要對顏色和材質(zhì)敏感，同時(shí)需要洞察消費(fèi)趨勢的變化，了解車輛目標(biāo)消費(fèi)群體的喜好。另一方面，他們需要熟悉材料和工程流程，才能與供應(yīng)商順利溝通。

對于一款寄希望于體積的高性價(jià)比汽車來說，選擇黑色、白色、灰色和紅色等“流行顏色”作為車身通常沒有風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)紅的T5 EVO以五顏六色的獅身人面像出道時(shí)，確實(shí)引起了人們的好奇。

此外，T5 EVO擁有碧玉綠、小時(shí)空藍(lán)等八種車身顏色是前所未有的，這在同級別中是非常罕見的顏色。新車發(fā)布時(shí)，官方特意放出了一個(gè)懸念:八種車身顏色中有一種神秘的新顏色。劉璐瑩透露，這種“神秘色彩”的目標(biāo)群體將是廣大女性用戶，所以不妨做一個(gè)大膽的預(yù)測。

作為CMF設(shè)計(jì)師，除了車身顏色，內(nèi)飾顏色和材質(zhì)的選擇也是他們的另一項(xiàng)重要任務(wù)。項(xiàng)目初期，風(fēng)行CMF團(tuán)隊(duì)對10多種座椅面料、20多種面板紋理進(jìn)行了驗(yàn)證和檢驗(yàn)，最終確立了生產(chǎn)車型的裝車方案。

在內(nèi)飾配色方面，CMF設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也打算打破傳統(tǒng)，積極嘗試不同的組合方案。例如，這款車使用的深紅色座椅和其他淺色內(nèi)飾在以前的流行汽車中很少見。

寫在最后:

坦白說，隨著T5 EVO的出現(xiàn)，在的評論區(qū)，關(guān)于它的設(shè)計(jì)有很多爭議。對此，海寧有不同的看法:一方面，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的意圖是通過這些時(shí)尚元素讓新車凸顯運(yùn)動(dòng)感和高級感；另一方面，在不同的時(shí)間段，汽車設(shè)計(jì)中有著時(shí)尚的特色元素，比如分體式大燈和貫穿式尾燈，這些都是設(shè)計(jì)師所期待的效果，也正是技術(shù)的進(jìn)步讓他們的想法得以實(shí)現(xiàn)。其實(shí)對于低調(diào)的廠商東風(fēng)豐星來說，T5 EVO的項(xiàng)目確實(shí)是設(shè)計(jì)工藝和技術(shù)上的創(chuàng)新。當(dāng)然，中國市場緊湊型SUV級別的競爭比其他任何市場都要激烈，而且是綜合產(chǎn)品實(shí)力。能夠在設(shè)計(jì)上有所突破，人氣已經(jīng)邁出了關(guān)鍵的一步，在此祝愿東風(fēng)人氣能夠在“年輕化”的道路上越走越遠(yuǎn)。