成功的心臟手術(shù) 日產(chǎn)VQ35發(fā)動機(jī)裝配篇

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將VQ35發(fā)動機(jī)拆解成一堆零件后，我們將面臨更大的挑戰(zhàn)，那就是重新組裝，而不是簡單的組裝，而是完全參照發(fā)動機(jī)大修的實際操作標(biāo)準(zhǔn)來組裝。這次，我們只有四個人和教官一起完成這項工作。我們能在一天內(nèi)完成這項任務(wù)嗎？讓我們找出答案。

裝配前，我們需要了解發(fā)動機(jī)重新裝配的三個主要工作原理:第一，大型零件和螺栓都需要安裝，以防止零件變形或密封失效；二是關(guān)鍵部位應(yīng)按規(guī)定強度用扭矩扳手?jǐn)Q緊；三.包括關(guān)鍵軸承零件在內(nèi)的所有墊片、油封和螺栓都應(yīng)更換新零件，密封零件應(yīng)重新粘合和擰緊。

●氣缸體安裝

首先，為了整個過程的安裝方便，我們將氣缸體固定在原來安裝發(fā)動機(jī)的鋼架上，有利于轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)安裝各種部件。

●曲軸安裝

之后，就可以安裝曲軸了。安裝前，曲軸瓦表面應(yīng)涂上潤滑油，一方面有助于油膜的形成，密封和消除氣泡，另一方面在安裝和調(diào)試過程中可以更光滑。在后面的安裝中，所有涉及旋轉(zhuǎn)或滑動部件的工作面都需要提前潤滑。

“預(yù)先潤滑曲軸軸承”

“日產(chǎn)原裝機(jī)油，規(guī)格為SL/GF-3 10W-30”

“曲軸就位”

曲軸上還將安裝一個主軸承梁。由于主承重梁螺栓多，受力復(fù)雜，需嚴(yán)格按對角線順序安裝。同時，為了保證合適的安裝扭矩，我們引入了扭矩扳手作為專用工具，通過漸進(jìn)力均勻擰緊螺栓，絕對不可能一次擰緊到規(guī)定的力，這樣很容易使主承重梁因受力不均而變形。

"扭矩扳手首次亮相，以后還會多次出現(xiàn)."

“指導(dǎo)技術(shù)人員解釋螺栓的裝配順序和注意事項”

“先用小扳手按順序預(yù)擰緊”

“然后用扭矩扳手?jǐn)Q緊”

在使用扭矩扳手的過程中，可以根據(jù)需要調(diào)整擰緊力

安裝曲軸，下一步是安裝活塞。

●活塞安裝

曲軸就位后，我們就可以安裝活塞了。因為這款V6發(fā)動機(jī)的六個活塞都是V型的，所以安裝活塞比直列式發(fā)動機(jī)要困難一點。用專用工具將活塞推入氣缸后，轉(zhuǎn)動曲軸，使連桿頂端到達(dá)固定位置，然后組裝連桿頂端，從而完成活塞的安裝。此外，在裝入缸體之前，活塞上的三個活塞環(huán)應(yīng)交錯排列并留有間隙，間隙應(yīng)與活塞的工作面對齊，以確保燃燒室的氣密性，同時防止油進(jìn)入氣缸并導(dǎo)致油燃燒。

“活塞的組裝也需要特殊的工具”

活塞就位后，安裝連桿蓋，完成活塞的組裝

●氣缸蓋安裝

安裝完六個活塞后，我們將繼續(xù)安裝氣缸蓋。首先，我們將放置氣缸墊，這是保持氣缸體氣密性的一個非常重要的部分。雖然不大，但對發(fā)動機(jī)有重要影響。它用于將冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)分開，并密封氣缸體。正常大修時，還需要更換氣缸墊等零件。然后將氣門安裝到位，還需要專用工具將氣門、氣門彈簧等小零件安裝到缸蓋內(nèi)。

左側(cè)氣缸墊尚未安裝，右側(cè)氣缸墊已安裝到位

“氣缸蓋的潤滑處理”

“用專用工具安裝閥門”

但是發(fā)動機(jī)拆卸后需要用全新的配件更換氣缸蓋螺栓，同時對角線需要均勻擰緊。在氣缸蓋的裝配中，除了扭矩扳手之外，我們還引入了一種角度工具，即按照廠家的裝配規(guī)定，當(dāng)螺栓擰緊到一定強度時，可以旋轉(zhuǎn)一定的角度，此時要分幾次均勻擰緊。

“安裝單側(cè)氣缸蓋，并充分潤滑凸輪軸的工作表面”

“氣缸蓋螺栓的預(yù)緊”

“用扭矩扳手?jǐn)Q緊螺栓”

“角度校準(zhǔn)工具”

“固定后再次擰緊螺栓”

安裝兩側(cè)氣缸蓋后，進(jìn)氣歧管下部和噴油器也安裝到位。

“進(jìn)氣歧管的下部主要用于分配進(jìn)氣”

“噴嘴和分配管”

接下來，我們將安裝兩個重要部分，即凸輪軸和正時鏈條。這兩部分關(guān)系到發(fā)動機(jī)能否正常有效地工作，所以對其安裝和調(diào)整的技術(shù)要求比較高。我們花了將近半天的時間組裝這兩個零件。

●凸輪軸安裝

VQ35發(fā)動機(jī)共有四個凸輪軸，它們都對應(yīng)著各自的安裝位置，因此提前標(biāo)記凸輪軸的拆卸和安裝順序非常重要。同樣，凸輪軸及周圍的液壓挺桿、軸瓦等部件在安裝前也需要清洗潤滑，尤其是液壓挺桿等裝配間隙較小的部件需要提前潤滑，否則安裝起來會比較困難。

“取出液壓挺桿，準(zhǔn)備安裝”

“潤滑后裝載，這個過程只能用手直接完成，因為它的要求很微妙”

“在一堆螺栓中找到合適的配件也需要相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗，指導(dǎo)技術(shù)人員的作用在這個時候就體現(xiàn)出來了。”

“潤滑凸輪軸底座”

“安裝凸輪軸”

由于凸輪軸是鑄造空的核心部件，在安裝凸輪軸軸瓦時，應(yīng)嚴(yán)格遵循逐漸增大擰緊力矩，均勻擰緊各螺栓的方法，否則凸輪軸上的應(yīng)力可能會不均勻，甚至嚴(yán)重時有斷裂的危險。

“此時凸輪軸的固定也有一定的技術(shù)要求”

●正時部件的安裝

計時部分是本次組裝中最耗時的部分，總共耗時約兩個小時。因為不僅要簡單組裝，還要對準(zhǔn)多個參考點，這樣才能保證凸輪軸、曲軸和可變正時氣門系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，這部分也是對技術(shù)的考驗。由于可變正時閥由電磁閥控制執(zhí)行ECU的指令，相關(guān)部件也需要清洗和加油。

“首先安裝正時部件下蓋”

“要安裝的可變正時氣門執(zhí)行器閥體上的潤滑油路徑清晰可見”

“安裝的執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥體右側(cè)的蜂窩孔都是油道”

“安裝致動器電磁閥”

安裝水泵，主要給冷卻系統(tǒng)加壓，使其流動

"安裝鏈條張緊器"

在安裝可變正時氣門執(zhí)行器時，鏈條上的兩個齒輪盤都需要旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置，所以需要提前旋轉(zhuǎn)凸輪軸，然后將齒輪盤的相應(yīng)位置對準(zhǔn)凸輪軸進(jìn)行安裝。同樣，當(dāng)正時鏈條稍后安裝時，需要在安裝前對準(zhǔn)相應(yīng)的位置。

“凸輪軸的位置已調(diào)整到位”

“安裝致動器齒輪板”

“安裝正時鏈條張緊器滑塊”

"校正正時鏈條的位置"

“轉(zhuǎn)動凸輪軸，使鏈條就位”

“計時部分完成”

安裝上蓋時，安裝正時部件

●其他部件的組裝

部分正時總成完成后，發(fā)動機(jī)的裝配工作進(jìn)入最后階段，我們需要做的就是將剩下的零件依次裝配到氣缸體上。

“安裝閥蓋”

“安裝點火線圈”

“進(jìn)氣歧管安裝完成”

"安裝凸輪軸位置傳感器"

“曲軸油封也是一個非常重要的部件”

"安裝下曲軸箱"

“安裝油底殼”

“安裝惰輪通過皮帶”

安裝發(fā)動機(jī)支架，發(fā)動機(jī)通過這些支架與車身連接

“安裝水管”

“終于搞定了。”

“快來跟一整天的成績和指導(dǎo)員技術(shù)員合影。”

結(jié)論:

雖然我們對發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)有一定的了解，也接觸過一般的直列四缸發(fā)動機(jī)，但我們花了一些時間重新了解了這臺VQ35發(fā)動機(jī)的拆裝過程。相信大家看完之后都會對發(fā)動機(jī)有新的認(rèn)識。