開啟電池新業(yè)務 偉巴斯特嘉興工廠落成

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2595條)

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本文關鍵信息:★中國是偉巴斯特全球最大的單一市場，占全球份額的三分之一。與歐洲相比，中國消費者更青睞功能齊全、設計完整的全景天窗，偉巴斯特正在進一步擴大天窗在中國的產能。★偉巴斯特提供的電池系統(tǒng)產品采用模塊化設計，可滿足不同的定制需求。嘉興新工廠將提供國內最高標準的電池組系統(tǒng)開發(fā)和測試、樣品制備和生產供應。★偉巴斯特的目標是到2025年銷量翻番。偉巴斯特將投資6億歐元用于戰(zhàn)略發(fā)展，其中新能源業(yè)務是一個重要目標，也將通過節(jié)省開支平衡R&D投資。

從2021年秋季開始，偉巴斯特武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新工廠開始生產天窗、取暖器和充電樁。在全新的嘉興工廠，除了天窗生產，偉巴斯特還成立了新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心。同時，嘉興工廠也是偉巴斯特在中國市場的第11個全資制造基地，工廠占地面積約3.6萬平方米，計劃年生產能力為150萬套天窗和6萬套動力電池組。

■95%的車主會購買天窗。

中國消費者對汽車天窗的喜愛程度如何？從偉巴斯特的業(yè)績可以知道，2021年偉巴斯特650萬天窗的業(yè)績來自中國，中國是偉巴斯特全球最大的單一市場，占據了三分之一的市場份額。

在嘉興工廠，編輯觀察到，大眾、斯柯達、林肯、蔚來、威馬都配備了偉巴斯特天窗系統(tǒng)。從天窗的類型來看，大尺寸可開啟全景天窗是目前的主流產品。有些是自下而上的，有些是頂部安裝的。

根據偉巴斯特發(fā)布的2021年汽車天窗消費趨勢報告，中國車主表示，天窗是購車考慮的車輛配置中重要的考慮選項，占比70%。未來用戶購買天窗的意愿有所提升，從2021年的90%提升至95%，傾向于開啟大尺寸全景天窗。可見，車輛不僅是中國消費者的交通工具，也是生活方式的體現。

“全景天窗逐漸成為主流，小天窗占比逐年下降”

偉巴斯特中國區(qū)總裁嚴表示:“與歐洲相比，中國消費者更青睞功能齊全、設計完整的全景天窗，這種需求也推動天窗市場從原來的高端車型向低端市場下沉。偉巴斯特也滿足了市場需求，進一步擴大了在中國的天窗產能。”

隨著汽車消費文化的變化和個性化需求的深入，偉巴斯特近年來不斷創(chuàng)新天窗技術。比如為了滿足自動駕駛的趨勢，偉巴斯特在車頂系統(tǒng)中集成了傳感器、攝像頭等功能；汽車天窗的智能傳感器接口可以無縫連接手勢控制和AI語音，駕駛員無需將視線移開就可以打開和關閉天窗，提高駕駛安全性。可調透射比全景天窗讓駕駛員可以根據需要調節(jié)通過天窗的光線量；沿導軌集成到車頂系統(tǒng)中的環(huán)境光效果可以實現不同的照明場景效果，營造夜晚宜人的氛圍。

“集成自動駕駛傳感器的智能車頂模塊”

■電池模塊技術不可復制。

你可能會有疑問，天窗公司布局新能源汽車動力電池業(yè)務有哪些優(yōu)勢？事實上，早在5年前，偉巴斯特就制定了“強化”和“參與”的雙重戰(zhàn)略:一方面，通過開發(fā)新技術、擴建現有設施，強化全景天窗、敞篷車頂、供暖系統(tǒng)等核心業(yè)務領域；另一方面，參與新的業(yè)務領域，重點開發(fā)和拓展電池系統(tǒng)產品系列和充電解決方案。2021年，偉巴斯特開始在德國生產動力電池總成，并獲得了歐洲一家商用車制造商的訂單。在乘用車領域，偉巴斯特也將在2021年與整車企業(yè)進行緊密談判。

“偉巴斯特德國動力電池總成生產”

競爭力方面，偉巴斯特集團全球董事會成員、亞洲區(qū)總裁部落在接受媒體采訪時表示:“首先，偉巴斯特提供的電池系統(tǒng)產品采用模塊化設計，可以滿足不同的定制需求，在結構設計、系統(tǒng)集成、熱管理等方面具有領先優(yōu)勢；其次，偉巴斯特基本與所有原始設備制造商合作，積累了相當豐富的實踐經驗，熟悉客戶需求和供應商體系。這些優(yōu)勢也將在動力電池領域發(fā)揮重要作用。最后，偉巴斯特的優(yōu)勢在于系統(tǒng)集成能力，全球各地都有非常好的標準化制造系統(tǒng)，會給客戶帶來很好的協同效應。”

“偉巴斯特嘉興工廠”

據悉，偉巴斯特在歐洲市場采購三星電池，并將與中國市場的一家領先電池制造商合作。“雖然電池不是自主研發(fā)的，但我們生產的電池組的核心技術是不可復制的。”偉巴斯特車頂系統(tǒng)有限公司新能源事業(yè)部總經理方建飛表示，“在整個電池模塊中，有一套偉巴斯特自主研發(fā)的集成式電池熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于Autosar的軟件架構，完全滿足市場上高規(guī)格產品ASIL C的功能安全。此外，偉巴斯特全新的R&D動力電池系統(tǒng)中心，可測試開發(fā)電池單體、模塊和電池組的電特性、壽命周期和熱性能，為電池組系統(tǒng)開發(fā)測試、樣品制備和生產供應提供國內最高標準。”

“動力電池系統(tǒng)”

對于原始設備制造商和消費者關心的成本問題，方建飛坦言，偉巴斯特不會通過降低成本來犧牲質量。在降低成本方面，偉巴斯特有兩大舉措。一是通過規(guī)模化降低采購成本；二是優(yōu)化設計流程。偉巴斯特的動力電池全部采用鋁擠壓型材，與鈑金外殼或鑄鋁外殼相比，重量更輕，降低了模具成本。“偉巴斯特是一家百年老店。它追求的不是‘短、平、快’的模式，而是產品質量。電池要經過充分驗證才會上市，防止電動車自燃等悲劇發(fā)生。我相信，隨著補貼的下降，市場將回歸理性。”方建飛說。

嘉興新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心

■到2025年銷量翻一番

為了快速應對汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)和技術趨勢，偉巴斯特近年來取得了越來越大的進步。通過進入未來的移動旅行，Webbs的具體目標是到2025年銷售額翻一番。事實上，在過去的三年里，偉巴斯特已經在戰(zhàn)略發(fā)展上投資了6億歐元。對于具體的投資細節(jié)，曾表示:“4.6億歐元用于新能源產品開發(fā)和未來戰(zhàn)略規(guī)劃；1億歐元用于擴大接近客戶的基礎設施；4億歐元用于開發(fā)新產品功能。”

2021年，偉巴斯特還宣布，新能源業(yè)務將在2021年至2030年的230億歐元訂單儲備中貢獻26億歐元。除了開發(fā)和生產動力電池組、燃油和電加熱系統(tǒng)，偉巴斯特還可以提供充電解決方案，這主要是由于偉巴斯特于2021年6月以3500萬美元收購了AeroVironment高效能系統(tǒng)業(yè)務部門。TurboDX和偉巴斯特Live是偉巴斯特的智能充電器產品，可以通過移動網絡或藍牙進行控制。其中，Web Basto Live的獨特之處在于，除了通過RFID或智能手機進行認證外，還可以在即插即用的過程中激活充電。由于它們之間的連接性，這兩款產品不僅是為最終用戶設計的，也適合原始設備制造商和商業(yè)客戶擁有的汽車。據悉，寶馬、沃爾沃、福特等原始設備制造商已率先使用偉巴斯特提供的充電樁。

“偉巴斯特充電解決方案”

目前，汽車市場的下行壓力已經轉嫁到零部件企業(yè)身上。就連零部件巨頭博世也在2021年宣布了裁員計劃。當市場下滑時，偉巴斯特如何平衡R&D和收支？部落說:“偉巴斯特也在努力降低成本。在調整現有業(yè)務的同時，也會在新業(yè)務中釋放一些資源。事實上，一些曾經做天窗業(yè)務的員工已經轉行做動力電池業(yè)務，他們會比新人更熟悉偉巴斯特的流程和流程。”

■編輯摘要:

“機會是不確定的，所以要在危機中尋找機會。”正如嚴所說，面對中國市場的巨大挑戰(zhàn)，偉巴斯特在保持現有業(yè)務的同時，不斷尋找新的機遇。目前汽車產業(yè)鏈證書大范圍重構，戰(zhàn)略定位是傳統(tǒng)零部件企業(yè)突破增長瓶頸的關鍵，偉巴斯特邁出了堅定的一步。