E周見|本田電動化戰略/富士康汽車品牌

宋PLUS 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2455條)

為期一周的活動，看的越多越好看。將帶你回到本周的行業事件。這些沉重的信息不應該錯過。

本周熱點概覽■ H6第二次來會公布9月SUV銷量排名■國內月銷量突破5萬！特斯拉9月銷售業績出爐■本田中國發布電氣化戰略，推出全新純電品牌“e:n”■線上零跑汽車赴港IPO官方:消息不實■富士康發布電動車品牌富士康Xpeng Motors第100輛車正式下線■恒大汽車召開合作伙伴會議，恒馳首款車明年初下線■宣布宋洋加盟負責代工營銷■歐拉品牌于飛。或如魏牌汽車品牌總經理■王健林宣布他與萬達的副總裁及高管全部調任紅旗汽車■戈恩表示將繼續維護自己對抗日產和雷諾的權利。

9月汽車市場銷量變化

H6排名第二，公布了9月份的SUV銷量排名。

10月13日，協會公布了9月和1-9月SUV銷量排名。值得注意的是，常勝將軍哈瓦爾·H6被Model Y（查成交價|參配|優惠政策）超越，獲得銷量第二名。

所以9月SUV銷量方面，前五名分別是Model Y、哈弗、比亞迪宋、大眾途觀L（查成交價|參配|優惠政策）、本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策），要知道哈弗已經連續99個月蟬聯國內SUV銷量冠軍。這一次被電動車Model Y擊敗，“百冠”之路戛然而止，實在可惜。

月內銷5萬多！特斯拉9月份的銷售業績公布。

除了Model Y的頂級SUV銷量寶座，特斯拉的整體銷量也是驚人的。9月特斯拉在華新車銷量達到56006輛，環比增長27%，同比增長394%，其中向中國交付新車52153輛，國內月銷量環比增長300%以上。

相比之下，蔚來、理想和Xpeng汽車9月銷量分別為10，628輛、7，094輛和10，412輛。

電子新聞

中國發布電氣化戰略，推出全新純電動品牌“e:N”

10月13日，本田中國公布了未來電氣化轉型的路線。本田正式宣布，將進一步加速電動汽車的推出，快速完成品牌電氣化的轉型升級。按照本田的規劃，2030年后，中國市場將只推廣純電動汽車和混合動力汽車，燃油車將完全退出本田的產品矩陣。并且在五年內，本田計劃推出10款純電動汽車，在國內市場展開競爭。

本田全新純電動品牌“e:N”當天正式發布，全球共推出三款概念車，包括e:N Coupe概念車、e:N SUV概念車（查成交價|參配|優惠政策）和e:N GT概念車，將在未來五年內量產。

在中國市場連續5個月銷量下滑后，在電動汽車領域面臨掉隊風險的日本車企終于忍不住“隨波逐流”。這是本田的自我覺醒，還是形勢所迫？米·洪敏就任本田新總裁后，一直在朝著電氣化的方向加速前進。然而，在競爭日益激烈的中國電氣化市場，以本田為代表的日系車企還剩下多少機會？

富士康發布電動汽車品牌富士康

近日，富士康分享了10月18日舉行的2021鴻海科技日的預告視頻。視頻展示了一輛中大型和中型轎車和一輛公交車。據悉，上述新車的前臉印有“Foxtron”的英文標識，這也說明富士康的汽車品牌名為FOXTRON。

相信上述所有車型在公開展示時已經具備實用性，即將投入生產。雖然富士康直到2021年底才披露進入電動汽車市場的信息，但早在2021年，富士康創始人、前董事長郭臺銘就啟動了代號為“阿福倡議”的新能源汽車項目。富士康推出電動車品牌顯然是有備而來。

新動力

網上零跑巴士赴港IPO官方:消息不實。

向資本市場靠攏，幾乎是造車新勢力的共識。日前，有媒體報道稱，零跑汽車正在考慮在香港進行首次公開募股，以籌集至少10億美元的資金。預計最早上市時間為2022年。

不過，針對這一上市傳聞，零跑汽車回應稱:“這個消息有些不真實。相關信息請關注零跑汽車官方發布的官方消息。”

當然，在許多新的電力企業上市之前，關于該倡議的傳言時有發生。前不久，零跑汽車完成了新一輪融資，金額達45億元。或許，零跑汽車是不是真的只是時間問題。

Xpeng Motors第100輛整車正式下線。

10月11日，Xpeng Motors第100輛車在肇慶Xpeng Motors智能網聯技術產業園正式下線。據悉，目前下線的10萬輛車中，相當一部分是其旗艦車型小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）。值得一提的是，這是繼9月份Xpeng Motors首次單月交付量突破萬輛之后，又一重大企業里程碑事件。

第100輛整車下線也是智能制造系統新征程的新起點。今年8月18日，肇慶二期項目——Xpeng汽車正式簽約建設，肇慶基地設計年產能由10萬輛提升至20萬輛。此外，Xpeng Motors廣州智能制造基地正在緊張建設中，武漢（查成交價|參配|優惠政策）智能制造基地也于今年4月8日簽約。

恒大召開合作伙伴大會。恒馳的第一輛車在明年年初下線。

與肖鵬汽車相比，恒大汽車的危機似乎還在繼續。日前有媒體報道，由于設備供應商拖欠款項，恒大汽車天津工廠生產線改造項目前不久基本停滯，原計劃明年初投產的恒馳5（查成交價|參配|優惠政策）也未能如期投產。

當然，針對恒大汽車天津工廠生產線改造已經停工的消息，相關信息顯示，本月初恒大汽車天津工廠生產線改造已經全面重啟，目前正在全力推進，以確保恒馳5明年初如期下線。

前不久，恒大在天津生產基地召開戰略合作伙伴會議。會上，恒大總裁劉永卓公布了恒大的最新進展。明年年初，恒大首款量產車型恒馳5將在天津生產基地正式下線。在明年的上海車展上，恒大將舉行恒馳5的試駕。

人事變動

宣布，宋洋加入進來，負責代工營銷業務。

10月11日，宣布，原福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理宋洋加盟，擔任公司副總裁兼代工事業部總經理，全面負責公司代工業務。此前，宋洋曾任長安福特“全國銷售服務機構”總裁、福特中國“福特品牌乘用車事業部”副總經理。此外，宋洋還曾在東風日產、北美日產、寶沃汽車等知名汽車公司擔任高級經理。

歐拉品牌營銷總經理調任威牌汽車品牌總經理。

日前有消息稱，長城汽車歐拉品牌營銷總經理于飛調任，將調任長城汽車高端品牌WEY擔任汽車品牌總經理。

公開資料顯示，于飛在江鈴汽車工作超過4年，曾擔任銷售經理和皮卡品牌經理。2021年5月加入長城汽車，擔任皮卡業務總監。5個月后擔任歐拉品牌副總經理，2021年7月晉升為歐拉品牌營銷總經理。

負責歐拉品牌營銷的于飛瞄準有增長潛力的女性市場，確立了“打造全球最愛女性的汽車品牌”的發展戰略。負責人表示，歐拉品牌獲得了良好的市場反饋。官方數據顯示，9月歐拉汽車銷量為12770輛，同比增長92.9%；1-8月累計銷量達84731輛，同比增長254.3%。

解憂文

宣布王健林和萬達的副總裁及高管全部調任紅旗汽車。

10月11日，據萬達官方微信息顯示，萬達集團董事長王健林從中國一汽董事長徐留平手中接過紅旗汽車的鑰匙，并表示將親自掛帥萬達副總裁和高管，全部調任紅旗汽車，以表達對國產品牌的信任和對民族品牌紅旗汽車的信心。

早在今年8月，王健林就帶著團隊訪問了中國一汽，并簽署了戰略合作協議。根據協議計劃，雙方將在打造汽車服務生態等領域開展深度合作，特別是在品牌營銷、渠道拓展、跨界合作等方面進行資源共享和互補。

當然，萬達并不是第一次涉足汽車相關領域。2021年投資銀隆新能源。企業調查顯示，萬達集團仍持有銀隆新能源3.73%的股份，為銀隆新能源第六大股東。

戈恩表示，他將繼續捍衛自己對抗日產和雷諾的權利。

兩年前，日產前總裁卡洛斯·戈恩在被捕近兩年后逃離日本。據外媒報道，他再次表示，面對日產和雷諾的指責，他將捍衛自己的權力。

此前，戈恩被指控與其他高管合謀，在退休后為自己支付91億日元以隱瞞工資。戈恩否認了所有指控。2021年12月，他在取保候審期間逃離日本。

戈恩說，他現在很開心，忙著寫書，參與影視節目的制作，在大學教授管理課程。他還表示，他“將與來自世界各地的律師一起捍衛自己的權利”。戈恩還指出，日產、三菱、雷諾聯盟的幾家公司都是“僵尸”。在戈恩被捕后的兩個財年，日產遭受了巨大的損失。該公司預計本財年將恢復盈利。

寫在最后:

中汽協產銷數據發布后，預期中的“金九”站了起來，但新能源汽車卻樂此不疲。轉眼間，Q4已經到來，這也是車企業績的最后一個季度。然而，芯片短缺仍在繼續。在車企全年沖刺階段的重要關頭，“缺芯”會給車企帶來多大影響？Q4之后，答案也將浮出水面。

傳統汽車正在大力電氣化，新勢力向資本市場靠攏，這也是汽車行業的普遍現象。在傳統車企末期，我們發現日本傳統車企突然覺醒，在電氣化的道路上步履蹣跚。這一次，本田中國大動作，發布了電氣化戰略，一口氣發布了三款純電動概念車。彌補本田電氣化是否為時已晚？

當恒大還在輿論風波中時，富士康似乎是從后面走來，在電動汽車領域開出大招。我們期待富士康在積累長期能量后，在10月18日給我們帶來更多驚喜。新勢力的發展必然離不開資本的加持。魏小麗在資本市場上似乎無法承受內心的激動。雖然上市傳聞已被否認，但走向資本市場只是時間問題。