開空調油耗太高原因是什么

　　【太平洋汽車網】如果開啟空調后油耗過高，首先排除下是否怠速或低速行車狀態下居多，這種情況下加上使用空調、油耗肯定會高很多，其次，火花塞間隙過大或有燒蝕情況、使用的油品較差、噴油嘴霧化不良；節氣門、進氣門等部位積碳嚴重等，也會導致車輛油耗過高。

　　夏天又要到了，空調幾乎又成了車輛使用率最高的設備。但在打車時卻經常遇到這樣的事情，那么熱的天，司機師傅就是死活不舍得開空調，問他時還很有理——費油！

　　的確，開空調確實費油且影響動力。但開著空調到底能費多少油？有次跑夜路，困了在服務區睡覺，睡了幾個小時也沒見油表下去多少。（注意一定要開窗哦~）簡單的說，汽車空調主要利用制冷劑R-134a從液態變成氣態時吸收大量熱能的原理制冷。

　　開空調都要利用汽車發動機的動力啟動空調壓縮機，這就加大了發動機負荷，所以增加油耗在所難免，對動力性的影響基本上是在10—15%之間，對應辦法：可以在機油中加入“銳斯道修復劑”，達到恢復提升動力、節省燃油目的。

　　從汽車的空調配置來看，主要分為手動和自動兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變量的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關系。只要開啟空調制冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以風量越大，耗電就越大，理論上油耗也會大一些。

　　至于手動空調溫度的高低調節，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中，車內溫度根本達不到讓壓縮機停止運行的條件。簡單的說，這種不可變量壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。

　　使用不可變量壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恒溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹“純冷風”還是“冷熱混合風”并設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關系，只要開著空調就會費油。

　　不過近些年推出的新款自動空調的車型，開始越來越多的采用可變排量的壓縮機。這種可變排量的壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。壓縮機制冷量的大小和設置溫度的高低有著直接關系。在平時用車時，當溫度下來差不多后，把溫度設置相對高一點，油耗就會降低一點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）