2021廣州車展實拍捷尼賽思 全球首發(fā)車型GV70 EV

世紀 參考價：46.99萬起

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在2021廣州車展上，Genesis正式發(fā)布了繼G80/G80/G70之后在中國的第四款車型，這也是全球首款G70車型，也是一款純電動汽車。發(fā)布會上，Genesis的高管表示:“中國市場作為純電動汽車蓬勃發(fā)展的市場，無疑將是未來影響全球汽車產業(yè)發(fā)展的一個地方。在這里，純電技術和應用都非常出色，這也是我們選擇在中國推出全新車型的原因?！?/p>

外觀繼承了家族設計傳統(tǒng)，依然延續(xù)了優(yōu)雅的東方美學理念。

作為一款純電動汽車，GV70 EV秉承家族式設計理念，在相應部位做了一些電動化的改變。雖然燃油版和純電版的設計在細節(jié)上有一定的偏差，但兩者都秉承了東方美學理念，車輛外觀呈現(xiàn)出十足的優(yōu)雅感。

車頭處，進氣格柵采用大面積雙色材質，似乎沒有鍍鉻材質那么夸張，更符合東方人的審美理念，展現(xiàn)出空氣品質飽滿的優(yōu)雅氛圍。

大燈也采用了家族風格設計。與簡單的設計相比，大燈的耐用性往往比急劇細分的造型更長，仿佛每一只眼睛都會被柔和的邊角持續(xù)吸引。

車輛側面在線條和趨勢方面有非常清晰的解釋。腰線不是直線，而是從車前到車后的優(yōu)雅延伸，中間形成向上的趨勢，增強了車側的立體感。

即使車輛看起來略顯圓潤，也不會在細節(jié)上影響車輛對空空氣動力學的貢獻。部分輪圈采用了EV車型獨有的滾動阻力降低設計，看起來笨重復雜，但在實際駕駛中卻能取得不錯的效果。

車尾看起來依然飽滿，兩側圓潤的閉合減少了棱角鋒利帶來的壓迫感。不管是司機還是路人，都會停下來看看車輛的平順性。

尾部雙層燈的設計與車頭相呼應。雖然沒有太多復雜的元素點綴，但也可以通過簡單的線條和流暢的趨勢在尾部營造出不錯的層次感。

室內裝修也是大氣內涵的感覺空房間和材料都在同級中上水平。

與外觀相比，進入車內延續(xù)了整體優(yōu)雅豪華的氣質，通過全車淺色內飾、高檔真皮材質以及出色的做工營造出非常優(yōu)雅的內飾氛圍。不同的是，內飾通過更復雜的層次和線條營造出豪華感，而不是一味地將豪華外觀渲染得簡約優(yōu)雅。

中控整體層次分明，功能區(qū)排列有序，旋鈕和按鈕質感極佳，內部屏幕和真皮材質的觸感也符合車輛豪華級別的定位。

在軟硬件配置方面，該車已經達到了豪華車應有的水平。雖然汽車的操作系統(tǒng)和流暢度只是簡單的體驗，但整體畫面給人一種舒適的感覺，上手并不難。

在乘坐空房間方面，車有該檔次應有的水平，座椅舒適性和空房間利用率處于同檔次中上水平。

動力方面，根據發(fā)布會上提到的信息，新車在0-100 km/h加速時間為4.5秒，CLTC工況下實測續(xù)航超過500 km。值得一提的是，新車還支持快充功能，可在18分鐘內將電池電量從10%提升至80%。據悉，Genesis GV70 EV將于2022年初在阿拉巴馬工廠量產。未來，工廠還將生產創(chuàng)世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的其他電氣產品。

創(chuàng)世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）第四款在中國的預期值比較高。從創(chuàng)世紀之前的戰(zhàn)略來看，它率先在中國市場布局80系列，以更豪華的車型吸引更多人的目光，再以多款70系列降低進入門檻。這種策略的真實數量是不錯的，但是如果他們想在中國快速扎根，那么他們首先要做的就是開店?，F(xiàn)在只在上海和成都有實體網點顯然是不夠的。此外，在線銷售終端要進行更多的本地化升級，讓更多期待體驗這個品牌的消費者有更豐富的方式。未來，更多關于新車的消息58車將持續(xù)關注，第一時間帶來報道。