奧迪skysphere概念車(chē)發(fā)布 軸距可變/電動(dòng)雙門(mén)敞篷

奧迪skysphere 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

2021年8月10日，奧迪全新概念車(chē)首款車(chē)型——奧迪天球概念車(chē)首次亮相。新車(chē)為電動(dòng)雙門(mén)敞篷車(chē)型，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，續(xù)航里程500公里。軸距可變，內(nèi)飾非常科技。看到奧迪這款概念車(chē)，我覺(jué)得會(huì)顛覆大多數(shù)人對(duì)技術(shù)和汽車(chē)的認(rèn)知。再說(shuō)說(shuō)它的名字——奧迪天球。

【Hoshi 853】

奧迪skysphere（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車(chē)的靈感來(lái)自其傳奇的經(jīng)典車(chē)型Horsey 853敞篷車(chē)。在Horsey 853的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下是一臺(tái)5升排量的直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪skysphere概念車(chē)的前橋和擋風(fēng)玻璃主要是電驅(qū)動(dòng)部件。

以及充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、執(zhí)行器和可變軸距的電子和機(jī)械部件。而且，奧迪skysphere概念車(chē)的后備箱空室更寬敞，還有兩個(gè)特別設(shè)計(jì)的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球袋。奧迪天球概念車(chē)不僅致敬經(jīng)典，也不受傳統(tǒng)束縛。

雖然奧迪skysphere概念車(chē)前部不再需要散熱網(wǎng)，但依然采用了一體式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌了發(fā)光的立體四環(huán)標(biāo)識(shí)，一體式格柵及其左右兩側(cè)輔以白色led，實(shí)現(xiàn)了車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)的功能效果和動(dòng)態(tài)迎賓圖案。如果軸距改變，車(chē)前車(chē)后的LED燈會(huì)呈現(xiàn)出特別設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)序列。當(dāng)軸距改變，駕駛模式從GT切換到Sports時(shí)，燈光模式也會(huì)隨之改變，充滿(mǎn)科技感。

奧迪skysphere概念車(chē)的長(zhǎng)前艙和短前懸架構(gòu)成了協(xié)調(diào)的車(chē)身比例。車(chē)尾的設(shè)計(jì)結(jié)合了風(fēng)洞試驗(yàn)中對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的考慮。兩個(gè)專(zhuān)門(mén)為奧迪skysphere概念車(chē)設(shè)計(jì)的旅行包放在玻璃下面，用帶子固定。

數(shù)控led尾燈橫貫整個(gè)車(chē)尾，無(wú)數(shù)紅色LED單元像紅寶石一樣散落在垂直的后表面。

奧迪skysphere概念車(chē)的內(nèi)飾在許多方面都受到Art Deco裝飾藝術(shù)的啟發(fā)。當(dāng)不需要操作車(chē)輛時(shí)，車(chē)內(nèi)空房間成為一個(gè)輕松、寬敞、私密的環(huán)境，座椅舒適優(yōu)雅。在駕駛模式下，座椅的側(cè)支撐和安全功能依然得到充分保留，可調(diào)節(jié)座椅帶來(lái)了像飛機(jī)頭等艙一樣的自由活動(dòng)范圍和腿部空空間。在材料方面，座椅采用了多種可持續(xù)材料，如超細(xì)纖維面料、具有環(huán)保認(rèn)證的桉樹(shù)和合成革。

當(dāng)奧迪skysphere概念車(chē)開(kāi)啟手動(dòng)駕駛模式后，車(chē)內(nèi)將成為一個(gè)完美的人體工程學(xué)座艙，儀表盤(pán)和中控臺(tái)上的顯示面板也會(huì)隨著底盤(pán)和車(chē)身一起向后移動(dòng)。駕駛員可以在最舒適的位置找到包括方向盤(pán)和踏板在內(nèi)的所有控制元件。

放在儀表盤(pán)和中控臺(tái)上的大尺寸觸摸屏顯示屏比較夸張，寬1415 mm，高180 mm，用來(lái)操作車(chē)輛和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。在大旅行模式下，它可以用來(lái)顯示互聯(lián)網(wǎng)、視頻會(huì)議或流媒體電影的內(nèi)容。同時(shí)，車(chē)門(mén)上的小觸摸板也可用于空調(diào)節(jié)。

奧迪skysphere概念車(chē)采用可變軸距技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軸距和車(chē)身長(zhǎng)度25cm的變化。在sport模式下，車(chē)輛軸距縮短，成為一款長(zhǎng)度為4.94米的電動(dòng)跑車(chē)。后輪轉(zhuǎn)向功能使車(chē)身更加靈敏。如果選擇了Grand Touring模式，車(chē)身將變成5.19米長(zhǎng)的GT車(chē)型，自動(dòng)駕駛模式將開(kāi)啟。在Grand Touring模式下，可以隱藏奧迪skysphere概念車(chē)的方向盤(pán)和踏板。

用戶(hù)可以在駕駛過(guò)程中通過(guò)社交媒體上傳車(chē)內(nèi)及車(chē)周美景照片，與朋友分享出行體驗(yàn)。在駕駛場(chǎng)景之外，奧迪天球概念車(chē)還能出色地執(zhí)行日常任務(wù)，比如根據(jù)用戶(hù)的位置信息自動(dòng)接送乘客，自主泊車(chē)充電等。

奧迪天球概念車(chē)僅重約1800公斤，后輪軸上的電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)向車(chē)輪傳遞動(dòng)力。總輸出功率465 kW，扭矩750 Nm，百公里加速時(shí)間僅4秒。電池容量預(yù)計(jì)超過(guò)80 kWh，在更經(jīng)濟(jì)節(jié)能的GT模式下，奧迪skysphere概念車(chē)?yán)m(xù)航里程將超過(guò)500公里(WLTP)。

奧迪skysphere概念車(chē)搭載了奧迪品牌最新的adaptive 空氣動(dòng)懸架，有三個(gè)獨(dú)立的氣室，部分氣室在急加速時(shí)可以獨(dú)立關(guān)閉。當(dāng)車(chē)輛滑行時(shí)，車(chē)輪將選擇性地升高或降低，以應(yīng)對(duì)路面波動(dòng)。奧迪skysphere概念車(chē)采用285/30輪胎和23英寸合金輪圈，采用空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最低的滾動(dòng)阻力。

奧迪計(jì)劃在2022年推出三款概念車(chē)，分別是奧迪skysphere概念車(chē)、奧迪granDSphere概念車(chē)和奧迪urbansphere概念車(chē)。奧迪品牌正在打造一種全新的駕駛體驗(yàn)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)駕駛意義，甚至遠(yuǎn)超駕駛體驗(yàn)本身。這三款概念車(chē)都是為L(zhǎng)4自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的(在一些特定的道路和交通場(chǎng)景下，駕駛員可以將所有駕駛?cè)蝿?wù)交給汽車(chē)，無(wú)需主動(dòng)干預(yù))，因此在自動(dòng)駕駛模式下可以隱藏方向盤(pán)、踏板等控制部件。

面向中國(guó)市場(chǎng)，一汽-大眾奧迪依托強(qiáng)大的系統(tǒng)實(shí)力，積極構(gòu)建以用戶(hù)價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全面電氣化戰(zhàn)略，通過(guò)智能駕駛場(chǎng)景、電氣化車(chē)輛觸點(diǎn)、智能出行生活三大步驟，逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商向移動(dòng)出行服務(wù)商的品牌轉(zhuǎn)型。未來(lái)，一汽-大眾奧迪還將通過(guò)更豐富的純電系列產(chǎn)品，踐行“All in e-tron”電動(dòng)出行的承諾，助力奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)不斷書(shū)寫(xiě)新的成功故事。