長(zhǎng)城機(jī)甲龍是新能源汽車嗎

機(jī)甲龍 參考價(jià)：48.80萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

長(zhǎng)城汽車憑借新品牌沙龍的首發(fā)車型——機(jī)甲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在本屆廣州車展妥妥地占據(jù)了C位。作為一款轎車，機(jī)甲龍復(fù)古的造型、48.8萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)、全球限量版僅101輛、3.7秒的加速、400kW的最大功率和802公里的續(xù)航都充滿了看點(diǎn)。

長(zhǎng)城汽車近幾年來(lái)推出新品牌的速度不可謂不快，魏牌、歐拉、坦克接踵而至，在打造差異化、個(gè)性化的路上一路疾馳。隨著沙龍品牌的面世和首款車型的發(fā)布，長(zhǎng)城汽車在再次開啟了“機(jī)甲”這一細(xì)分品類。據(jù)了解，沙龍將會(huì)推出純電和氫燃料電池車，首款車型機(jī)甲龍將在2022年上市并實(shí)現(xiàn)交付。未來(lái)5年，沙龍每年將推出1至2款機(jī)甲產(chǎn)品，將覆蓋轎車、SUV、MPV、COUPE、CROSS等種類。

開創(chuàng)“機(jī)甲”細(xì)分品類

沙龍作為長(zhǎng)城全資子公司，注冊(cè)資金5億元，定位為高端新能源車品牌，車型主打價(jià)位40萬(wàn)至80萬(wàn)區(qū)間。肩負(fù)著帶領(lǐng)品牌沖擊豪華純電市場(chǎng)的重要使命。機(jī)甲龍是長(zhǎng)城全新“機(jī)甲科技”品類的開山之作，肩負(fù)著帶領(lǐng)品牌沖擊豪華純電市場(chǎng)的重要使命，其“機(jī)能超硬核、智能超維度、性能超爆表、電能超進(jìn)化”的四能合一的優(yōu)勢(shì)，顛覆了外界對(duì)電動(dòng)汽車的固有印象。

沙龍CEO文飛表示，如果說(shuō)電動(dòng)車在顛覆燃油車，那么沙龍就是立志要顛覆電動(dòng)車，拒絕網(wǎng)紅臉，不想隨波逐流。眾所周知，長(zhǎng)城已經(jīng)不做轎車很多年，但一直沒(méi)有停止多轎車市場(chǎng)的觀察和思考。對(duì)于沙龍的第一款車直接發(fā)布機(jī)甲龍，而不是一款SUV，文飛解釋到：“數(shù)據(jù)顯示，整體市場(chǎng)前三季度銷量中，純電汽車市場(chǎng)SUV與轎車銷量比例為9：1。造成這一現(xiàn)象的原因顯而易見，大家都在照搬燃油市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，集中發(fā)力SUV純電產(chǎn)品，導(dǎo)致消費(fèi)者選擇的范圍非常小。所以，沙龍才會(huì)以回歸汽車本源，來(lái)開啟電動(dòng)時(shí)代的性能狂歡。”基于此，長(zhǎng)城認(rèn)為重回轎車市場(chǎng)最佳機(jī)會(huì)已經(jīng)到來(lái)。

作為一個(gè)新品牌的首發(fā)車型，機(jī)甲龍能否像坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，在一個(gè)細(xì)分品類里一炮而紅?長(zhǎng)城對(duì)此煞費(fèi)苦心。在先鋒機(jī)械美學(xué)設(shè)計(jì)理念的加持下，機(jī)甲龍的整體造型完美兼具力量感、鋒芒感、秩序感、機(jī)能感。其中，凌厲的戰(zhàn)斗前臉霸氣十足、160°黃金折角機(jī)械幾何結(jié)構(gòu)以及主動(dòng)進(jìn)氣格柵，勾勒出極具機(jī)械感的輪廓，盡顯機(jī)甲本色。值得一提的是，機(jī)甲龍匹配的20英寸暗夜碳黑雙五幅輪輞，更是一種標(biāo)新立異的存在。

除了外型上的與眾不同，機(jī)甲龍擁有“地表最強(qiáng)”超智能感知系統(tǒng)，全球首搭4激光雷達(dá)，是全球唯一實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)360°全視角覆蓋的車型，與此同時(shí)，還有全球最多的38個(gè)智能化感知元件加持。此外，配合全球首發(fā)的雙MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，機(jī)甲龍擁有與生俱來(lái)的“智駕大腦”。而在Captain-Pilot機(jī)長(zhǎng)智駕系統(tǒng)的加持下，沙龍機(jī)甲龍還可實(shí)現(xiàn)“高速+城市+泊車+互聯(lián)”的全場(chǎng)景端到端智能輔助駕駛。動(dòng)力上，得益于前后高性能永磁同步電機(jī)與智能四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)力配合，機(jī)甲龍零百加速僅需3.7s。機(jī)甲龍還搭載全球領(lǐng)先的800V/480kW高效補(bǔ)能技術(shù)和關(guān)聯(lián)APA無(wú)線充電功能，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下，充電10分鐘續(xù)航401km。同時(shí)，機(jī)甲龍全球首搭的大禹電池技術(shù)，可抗1000℃高溫，不起火、不爆炸。

引領(lǐng)高端豪華純電市場(chǎng)

“沙龍將最快實(shí)現(xiàn)盈利，最快破10萬(wàn)輛銷量，最快破10億元營(yíng)收。”文飛表示，沙龍的目標(biāo)是做特斯拉、小鵬之后，全球第三家全棧自研的智能電動(dòng)車企。不過(guò)，新車的自動(dòng)駕駛方案供應(yīng)商并非是長(zhǎng)城汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司毫末智行，而是選擇了與華為和創(chuàng)新公司Momenta合作開發(fā)。

近一年來(lái)，大眾、福特、通用等傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛開始向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并預(yù)測(cè)在未來(lái)十年里，電動(dòng)汽車的利潤(rùn)將與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型相當(dāng)。“自主品牌如果不進(jìn)行智能純電車型高端化，那么外資品牌將會(huì)在未來(lái)很短的時(shí)間內(nèi)將自主品牌這些年辛辛苦苦培育的用戶收割殆盡。這也是為什么今年廣州車展，極狐、嵐圖、智己、極氪、沙龍、阿維塔等如此多的自主品牌開啟了智能純電車型高端化。”有業(yè)內(nèi)人士表示。

伴隨著沙龍汽車品牌和車型的推出，長(zhǎng)城汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)城汽車正在加速2025戰(zhàn)略落地。根據(jù)2025戰(zhàn)略，2025年，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中80%將是新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超6000億元。新能源和智能汽車將成為長(zhǎng)城汽車2025戰(zhàn)略的引擎，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，中國(guó)汽車品牌要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越，只有在三至五年的時(shí)間里，快速放大優(yōu)勢(shì)，才有可能在新能源和智能化賽道上領(lǐng)跑。

為達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo)，未來(lái)五年，長(zhǎng)城汽車的研發(fā)投入計(jì)劃將達(dá)1000億元，以確保技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，研發(fā)綠色、智慧、安全的產(chǎn)品。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車將加大全球化研發(fā)人才引進(jìn)，到2023年，長(zhǎng)城汽車在全球各地的研發(fā)人員將達(dá)到3萬(wàn)人，其中軟件開發(fā)人才要達(dá)到1萬(wàn)人。

長(zhǎng)城汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在產(chǎn)品端，長(zhǎng)城汽車將基于品類創(chuàng)新，以品類建品牌，形成長(zhǎng)城皮卡、哈弗、WEY、歐拉、坦克、沙龍智行等六個(gè)子品牌組成的品牌矩陣，產(chǎn)品覆蓋中國(guó)、俄羅斯、東盟、歐盟、南美等十大區(qū)域市場(chǎng)。目前，長(zhǎng)城汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期最快可控制在11個(gè)月，2021年長(zhǎng)城汽車已經(jīng)推出10多款新車型，2023年推出的新車型將達(dá)到60余款，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷280萬(wàn)輛。