博越pro經(jīng)濟模式是哪個

　　【太平洋汽車網(wǎng)】博越pro經(jīng)濟模式其實是指變速箱控制發(fā)動機，在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速情況下就自動切換進擋，避免抵擋高轉(zhuǎn)速帶來的油耗損失，同時也會減少噴油嘴的噴油量。

　　因此經(jīng)濟模式在中高速的運行情況下確實能夠省油很多，根據(jù)的實際測試（2.4的CRV兩驅(qū)）在外環(huán)高速上以100公里的時速開啟定速巡航，用小綠葉（就是ECO）比不開小綠葉的情況下要油耗要低0.5-1.0（最近因為長期跑外地，所以有機會來測試），不過CRV本來就節(jié)油，所以兩種模式差距不大，可能路程再長點會更明顯。

　　博越經(jīng)濟模式：怎樣才最省油但是主城區(qū)由于停停堵堵，這個時候開啟ECO模式，由于在此模式下發(fā)動機比較肉，所以都會加大踩油門的力度，導(dǎo)致噴油嘴噴油量加大，這個時候發(fā)動機剛剛進入二擋又會降檔停車，所以在堵車或者緩行的情況下ECO模式的優(yōu)厚比正常模式更大，由于每天上班都是楊家坪-兩路口路線，早高峰時期鵝嶺到兩路口有多堵，根據(jù)的測試，在堵車的情況下，開啟小綠葉比不開小綠葉油耗差不多要高0.3-0.5。

　　由于ECO模式會強制變速箱低轉(zhuǎn)速換擋，所以長期在堵車低速的情況下反而會加大發(fā)動機和節(jié)氣門的積碳，得不償失，所以建議盡量不要在堵車的情況下開啟ECO模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）