蔚來(lái)ES8車性能好嗎？蔚來(lái)ES8車友真實(shí)點(diǎn)評(píng)

【太平洋汽車網(wǎng)】蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從上市開(kāi)始就飽受爭(zhēng)議，網(wǎng)上的對(duì)它的評(píng)價(jià)也分為兩個(gè)極端：有些人喜歡得要命，而有些則瘋狂吐槽

這里我們排除什么未來(lái)大趨勢(shì)、上市融資以及未來(lái)升級(jí)等與車不相關(guān)的因素，只根據(jù)其此時(shí)的產(chǎn)品力來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)

【外觀】ES8的外觀設(shè)計(jì)很有現(xiàn)代感，看起來(lái)也比較霸氣，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美

它非常有識(shí)別率，而且屬于原創(chuàng)設(shè)計(jì)，沒(méi)有像一些自主品牌“借鑒”其它國(guó)家汽車品牌；【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾設(shè)計(jì)有科技感，也應(yīng)制造出了一定的豪華氛圍，各種科技或舒適性配置也十分豐富

不過(guò)在人機(jī)交互方面還需要優(yōu)化，觸控屏幕操作有時(shí)不太方便；【空間】對(duì)于這么大尺寸的車型，其空間并不能給好評(píng)

其最主要的原因就是車底有電池，造成車廂內(nèi)地板高度較高，坐在第二排你很難把腿完全伸直，只能把腳盡可能放在前排座椅下方，對(duì)大腿的支撐不夠好，而且座椅的坐墊柔軟性分布不是特別理想；第三排的空間就更局促了，不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐；【動(dòng)力】絕對(duì)爆發(fā)力非常強(qiáng)

新的永磁同步 異步感應(yīng)電機(jī)能夠很好的兼具爆發(fā)力和高效率

新款ES8在動(dòng)力輸出的平順性方面和最開(kāi)始時(shí)相比有了很大的改進(jìn)

不過(guò)當(dāng)你松開(kāi)“電門(mén)”讓其滑行一段時(shí)間，再踩“電門(mén)”踏板時(shí)，兩端動(dòng)力會(huì)有明顯的干涉線下，造成不平順的現(xiàn)象，這點(diǎn)需要優(yōu)化；【剎車】剎車總體腳感還不錯(cuò)，不過(guò)在剎停時(shí)車身還是會(huì)有一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象，在市區(qū)堵車走走停停時(shí)會(huì)讓乘客不太舒服

其動(dòng)能回收可以調(diào)節(jié)到不同的模式，滿足不同用戶的喜好；【避震】避震能力還不錯(cuò)，有一定的高級(jí)感，但是與其同價(jià)位的其它豪華品牌車型相比還是差了不少；【隔音】隔音效果很不錯(cuò)；【操控】方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感設(shè)定得比較合理，低速時(shí)很輕盈，在市區(qū)開(kāi)著不累；車身極限并不算很高，但是日常行駛完全沒(méi)問(wèn)題；【智能化】智能化的功能和操作都還不錯(cuò)，語(yǔ)音識(shí)別比較準(zhǔn)確，L2自動(dòng)輔助駕駛可以在一定程度上緩解疲勞，只是剎車還是會(huì)有些突兀

自動(dòng)泊車系統(tǒng)還需要改善，目前比較雞肋，只能停到特別簡(jiǎn)單的車位，而且尋找車位不是很靈敏

如果你的預(yù)算在45萬(wàn)——65萬(wàn)元之間，所在的城市只能上綠牌或你非常喜歡電動(dòng)車，并且在意配置和空間表現(xiàn)，那么蔚來(lái)ES8絕對(duì)是很好的選擇

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）