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    排氣通暢為什么會(huì)損失低扭

    2021-07-28 09:06:52 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

      【太平洋汽車網(wǎng)】因?yàn)楦难b排氣對(duì)回壓的影響,也就影響到了“氣門交疊”,而在汽車低轉(zhuǎn)速的情況下,因?yàn)榕艢舛急桓斓呐懦鋈チ耍@就導(dǎo)致了那最后一口未燃燒充分的廢氣也被排走了,發(fā)動(dòng)機(jī)只好使用新的燃料,這就造成了低扭的損失。

      當(dāng)然,這種情況高轉(zhuǎn)速燃燒更好了,高轉(zhuǎn)速功率扭矩提升。所以改裝排氣更多講究的是對(duì)氣門交疊的原理影響。

      有什么辦法改裝排氣不影響低扭?有,就是目前比較流行的閥門排氣了,簡(jiǎn)單的說就是在排氣管路上加裝一個(gè)可調(diào)節(jié)的閥門,根據(jù)閥門開啟和關(guān)閉來控制排氣回壓。

      這就得提到被動(dòng)閥門和主動(dòng)閥門了。被動(dòng)閥門不需要額外的電源進(jìn)行驅(qū)動(dòng),一般安裝在消聲器內(nèi)部或中尾端的連接管上,它主要由一個(gè)彈簧和一個(gè)擋片組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí),排氣氣流較小,不足以克服彈簧的拉力將擋片吹起來,排氣管被擋片堵住,所以回壓變大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí),排氣氣流很大,足以將擋片吹起來,這時(shí)排氣管完全打開,回壓較低,因此保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。主動(dòng)閥門需要額外的電源進(jìn)行驅(qū)動(dòng),一般安裝在尾管上,按驅(qū)動(dòng)方式不同分為電動(dòng)閥和氣動(dòng)閥。電動(dòng)閥由電機(jī)驅(qū)動(dòng),氣動(dòng)閥由真空泵驅(qū)動(dòng)。和被動(dòng)閥類似,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí),閥門關(guān)閉以提高回壓,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí),閥門被打開以降低回壓。相對(duì)被動(dòng)閥,主動(dòng)閥在高轉(zhuǎn)速的回壓更低,因?yàn)殚y門的打開能量由電瓶提供,不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗,而被動(dòng)閥需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供一部分能量來克服彈簧的拉力,但是這部分能量非常小,可以忽略不計(jì)。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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