5w30換0w20會損壞發動機嗎
【太平洋汽車網】保養手冊要求的是5w-30,4S店加入0w-20,這是錯誤的做法,很大可能會導致嚴重磨損和燒機油的情況!因此,強烈建議立即放掉原有機油,更換為推薦機油粘度。
通常情況下,保養手冊規定的機油粘度指標為最低可用機油粘度,粘度高于這個推薦值,一般來說可能會導致油耗增高,阻力增大,動力下降的問題,但是如果粘度低于這個規定的指標,就非常有可能,因為機油高溫抗剪力不夠,導致油膜破裂,發動機汽缸和活塞環之間直接發生摩擦,進而導致拉缸現象。
發動機機油潤滑原理活塞在上行或下行運轉過程中,并不直接與氣缸內壁接觸,主要是卡在活塞上的三道活塞環與氣缸內壁接觸,活塞環通常帶有一定的張力,活塞上行時,發動機隨著活塞環的向上移動有噴油鋪設機油膜,在活塞下行時,利用高溫可燃氣的爆燃壓迫活塞環的內測,使活塞環產生一個向外膨脹的力,緊緊的靠在汽缸內壁上,而在上行時鋪設在汽缸內壁的油膜此時就會起潤滑的作用,在汽缸內壁上的機油,此時就會起到密封和潤滑的作用,避免發動機產生的廢氣竄進曲軸箱,當然,發動機不可能完全密封,仍然會有些許的廢氣會進入。
一般來說,汽車用戶手冊上印發的機油粘度,都是通過長時間的測試得到的,通常在發動機高溫保護油耗等方面會做一個綜合的取舍,如果使用的機油低于這個粘度,就有可能因為密封不良導致大量的廢氣竄進曲軸箱,也有可能因為油膜強度不夠,保護能力較差,導致活塞環和汽缸內壁之間摩擦,進而導致拉缸現象。特別是對于渦輪增壓發動機來說,溫度高,剛壓大,對于機油粘度有非常嚴格的要求,一旦使用的機油粘度過低,油膜強度過差,對發功機損傷會更大。
機油粘度過高,帶來的一些危害:1、發動機冷啟動磨損增大機油粘度越高,機油的流動性相對就越差,特別是在低溫下,低溫的流動性會更差,如果在我國北方冬季零下幾十度時粘度較高的機油,內阻非常大,所需要的泵送壓力也要更高,這就會導致機油泵送到潤滑面所需的時間會更長,而在長時間熄火停車以后,機油在重力的作用下回流到了油底殼潤滑液處于缺油的狀態,此時機油越快備泵送到潤滑部位,就會減輕發動機冷啟動的乏油潤滑,進而降低發動機冷啟動磨損。
2、油耗增高,動力下降機油粘度增高以后,發動機運轉的阻力也會增加,泵氣損失會相對增大,活塞上下行的回轉阻力一要增大,理論上會增加油耗。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 選車小哥)
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