5w30換0w20會損壞發動機嗎

　　【太平洋汽車網】保養手冊要求的是5w-30，4S店加入0w-20，這是錯誤的做法，很大可能會導致嚴重磨損和燒機油的情況！因此，強烈建議立即放掉原有機油，更換為推薦機油粘度。

　　通常情況下，保養手冊規定的機油粘度指標為最低可用機油粘度，粘度高于這個推薦值，一般來說可能會導致油耗增高，阻力增大，動力下降的問題，但是如果粘度低于這個規定的指標，就非常有可能，因為機油高溫抗剪力不夠，導致油膜破裂，發動機汽缸和活塞環之間直接發生摩擦，進而導致拉缸現象。

　　發動機機油潤滑原理活塞在上行或下行運轉過程中，并不直接與氣缸內壁接觸，主要是卡在活塞上的三道活塞環與氣缸內壁接觸，活塞環通常帶有一定的張力，活塞上行時，發動機隨著活塞環的向上移動有噴油鋪設機油膜，在活塞下行時，利用高溫可燃氣的爆燃壓迫活塞環的內測，使活塞環產生一個向外膨脹的力，緊緊的靠在汽缸內壁上，而在上行時鋪設在汽缸內壁的油膜此時就會起潤滑的作用，在汽缸內壁上的機油，此時就會起到密封和潤滑的作用，避免發動機產生的廢氣竄進曲軸箱，當然，發動機不可能完全密封，仍然會有些許的廢氣會進入。

　　一般來說，汽車用戶手冊上印發的機油粘度，都是通過長時間的測試得到的，通常在發動機高溫保護油耗等方面會做一個綜合的取舍，如果使用的機油低于這個粘度，就有可能因為密封不良導致大量的廢氣竄進曲軸箱，也有可能因為油膜強度不夠，保護能力較差，導致活塞環和汽缸內壁之間摩擦，進而導致拉缸現象。特別是對于渦輪增壓發動機來說，溫度高，剛壓大，對于機油粘度有非常嚴格的要求，一旦使用的機油粘度過低，油膜強度過差，對發功機損傷會更大。

　　機油粘度過高，帶來的一些危害：1、發動機冷啟動磨損增大機油粘度越高，機油的流動性相對就越差，特別是在低溫下，低溫的流動性會更差，如果在我國北方冬季零下幾十度時粘度較高的機油，內阻非常大，所需要的泵送壓力也要更高，這就會導致機油泵送到潤滑面所需的時間會更長，而在長時間熄火停車以后，機油在重力的作用下回流到了油底殼潤滑液處于缺油的狀態，此時機油越快備泵送到潤滑部位，就會減輕發動機冷啟動的乏油潤滑，進而降低發動機冷啟動磨損。

　　2、油耗增高，動力下降機油粘度增高以后，發動機運轉的阻力也會增加，泵氣損失會相對增大，活塞上下行的回轉阻力一要增大，理論上會增加油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）