馬自達阿特茲是前驅動還是后驅動

2021-03-29 10:03:02 作者：選車小哥

　　【太平洋汽車網】阿特茲是一款前驅車，這是馬自達旗下的一款b級轎車。阿特茲一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。阿特茲的長寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米，軸距為2830毫米。

　　阿特茲的2.0升自然吸氣發動機擁有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了雙可變氣門正時系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。

　　2.5升自然吸氣發動機擁有141kw的最大功率和252牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鐘，最大扭矩轉速為3250轉每分鐘。與這款發動機匹配的是6at變速箱。

　　使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

　　阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網選車小哥）

>>點擊查看今日優惠<<

本文導航

進入阿特茲微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入阿特茲微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

“穩”中求變測試一汽馬自達新款阿特茲

新款阿特茲來了，卻也帶來了不小的爭議，有人說它并不像官方宣稱的那樣全面提升，只能算個小改款。

推薦2.5L藍天運動版新款阿特茲購車手冊

人總是很容易喜歡有個性的事物，而汽車界中的奇葩——馬自達正是如此。（奇葩：比喻珍貴稀少的花卉，亦比喻優秀杰出的人或事物。）談及馬自達，我相信不少人的腦海中，想到的就是“Zoom-Zoom”、“駕控”、“偏執”甚至是“東瀛汽車顏值擔當”。

更照顧乘客感受場地試駕馬自達新款阿特茲

說起馬自達的阿特茲，我想大家一開始想到的應該是運動和操控。的確，這兩點是阿特茲非常吸引人的地方，也是阿特茲區別于其它同級別車型的地方，這兩點賦予了阿特茲不一樣的競爭力，而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是，隨著消費者口味的改變，現款阿特茲也需要進行一定改變，或者說，它需要變得更加均衡，所以整體來看，新款阿特茲的確進行了一定程度的妥協，而這些妥協，我認為對于消費者來說是一件好事情。

落到實處的變化實拍馬自達新款阿特茲

從馬自達ATENZA到國產的阿特茲，在年輕消費者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年，阿特茲每年都在進行蛻變，每次改款都帶來了不少實質的東西。然而隨著國內不少中型車都進行了換代，它們給予了阿特茲不少壓力，因此一汽馬自達在2019年推出了新款阿特茲，這次改款相比以往，不僅帶來更為動感的外觀，內飾也著重在質感表現方面下了很大功夫。接下來就帶大家了解新款阿特茲的魅力。