前車(chē)突然急剎車(chē)造成后車(chē)追尾誰(shuí)負(fù)責(zé)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】就前車(chē)突然急剎的情況來(lái)說(shuō)，后車(chē)只要保持安全距離，并操作得當(dāng)?shù)那闆r下，都可以在安全距離內(nèi)剎車(chē)。因此此類(lèi)情況下出現(xiàn)的追尾事故，被認(rèn)定為后車(chē)全責(zé)。

　　如果前車(chē)司機(jī)存在故意急剎車(chē)或停車(chē)行為，導(dǎo)致后車(chē)追尾的，后車(chē)司機(jī)可提供有效證據(jù)，如行車(chē)記錄儀影像提供給交警蜀黍進(jìn)行判定。

　　前車(chē)擔(dān)責(zé)情況：情景一：前車(chē)掉頭被追尾前車(chē)在道路上行駛時(shí)如果剎車(chē)掉頭，被直行車(chē)追尾或發(fā)生碰撞等事故。

　　【事故認(rèn)定】按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條，車(chē)輛在不同車(chē)道或不同方向時(shí)，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行車(chē)輛先行。

　　而上述車(chē)輛為同車(chē)道前后車(chē)關(guān)系，前車(chē)突然剎車(chē)掉頭，不符合“轉(zhuǎn)彎車(chē)讓直行車(chē)”的規(guī)定，因此由前車(chē)負(fù)全責(zé)。

　　情景二：壓線(xiàn)行駛被追尾在正常行駛過(guò)程時(shí)，前車(chē)緊急并線(xiàn)行駛時(shí)被后車(chē)追尾。

　　【事故認(rèn)定】按照交通法規(guī)，并線(xiàn)車(chē)輛應(yīng)該讓行于直行車(chē)輛，在確保旁邊道路安全，無(wú)直行車(chē)通行的情況下，才能進(jìn)行并線(xiàn)。

　　強(qiáng)行進(jìn)行并線(xiàn)導(dǎo)致追尾，無(wú)論是實(shí)線(xiàn)還是虛線(xiàn)，前者將承擔(dān)全部責(zé)任。

　　情景三：違法倒車(chē)被追尾車(chē)輛在錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎路口后，為避免繞行，直接在道路上違法倒車(chē)導(dǎo)致追尾。

　　【事故認(rèn)定】該情況在一些高速路出口時(shí)有發(fā)生，一旦被追尾，極易釀成重大的交通事故。

　　這種情況下，由于前車(chē)違法倒車(chē)在先，將由前車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)安全車(chē)距在數(shù)字上等于車(chē)速如果說(shuō)車(chē)速在50km/h左右，安全車(chē)距不低于50米。

　　原則上，市區(qū)內(nèi)行車(chē)車(chē)距應(yīng)當(dāng)保持2秒反應(yīng)時(shí)間距離（即2秒內(nèi)踩剎車(chē)不會(huì)發(fā)生碰撞的距離）為宜。

　　這個(gè)方法可以一試：測(cè)量安全距離：

　　1、如果發(fā)現(xiàn)車(chē)頭邊緣與前車(chē)的輪胎下緣重合，那此時(shí)與前車(chē)距離大概是5米。

　　2、如果發(fā)現(xiàn)車(chē)頭邊緣與前車(chē)保險(xiǎn)杠下緣重合，那此時(shí)與前車(chē)距離大概是3米。

　　3、如果發(fā)現(xiàn)車(chē)頭邊緣與前車(chē)車(chē)牌下緣重合，那此時(shí)與前車(chē)距離大概是0.5米。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）