發動機溫度低是什么原因造成的

　　【太平洋汽車網】汽車水溫低的原因一般是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。當汽車水溫偏低時需要檢查冷卻液液位及其是否變質；檢查機油的油位；檢查水散熱器是否有異物堵塞；檢查風扇葉是否變形；檢查水溫傳感器及電路是否正常；對節溫器進行拆檢處理。

　　節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，這是小循環。

　　如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器里的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大循環。

　　如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度干脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。

　　散熱風扇常轉。對于電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對于硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉，這些故障都會產生水溫低的現象。

　　1、檢查冷卻液液位，查看冷卻液是否明顯變少，如變少，則適量添加。

　　2、檢查冷卻液是否變質，如變質，清理水道后更換防凍液。

　　3、檢查機油油位，如機油過少，則需添加或更換。

　　4、檢查水散熱器是否有異物堵塞，散熱器風道是否堵塞，要全部清理干凈。

　　5、檢查風扇葉是否變形，或更換風扇或調整皮帶。

　　6、檢查水溫傳感器及電路是否短路或斷路。

　　7、拆檢節溫器，放入熱水中觀察節溫器打開情況，若不能正常打開，則更換節溫器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）