為什么要熱車才能開動

　　【太平洋汽車網】熱車的主要原因在于，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

　　所謂的熱車是讓潤滑油工作起來，它熱的不單只是發動機，還有其他汽車機構。發動機在工作的時候需要潤滑，而機油在達到一定溫度的時候，潤滑效果才能達到最好。在涼車的時候就起步走，甚至猛加油門，發動機的磨損就會加劇，長此以往就會影響發動機的壽命。

　　此外，引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火。

　　當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。

　　很多車主都習慣采取原地怠速熱車的方式，事實上，發動機開著不動，就是浪費資源。而且怠速時候耗油比較高，這樣的結果就是油耗增加。正確的做法應當是原地熱車30秒左右后，立即上路行駛。但由于此時引擎及驅動系統都尚未達到正常的工作溫度，仍應將轉速控制在約2000轉/分鐘之內，待水溫達到正常后方可高轉速運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）