什么是dcc動態底盤控制系統

　　【太平洋汽車網】dcc動態底盤控制系統主要是“動態自適應懸架系統”，也就是半主動懸架系統（不是半獨立懸架，千萬不要誤解）。半主動懸架屬于無源主動懸架，其最關鍵部件是阻尼力可以動態調節的減振器。動態自適應底盤系統還有一項內容，就是動態調節的助力轉向機。

半主動懸架只能改變減振器的阻尼力，不能改變懸架的剛度，當然也就不需要消耗發動機的動力。雖然其綜合性能較主動懸架略顯遜色，但已經明顯優于傳統懸架的性能了。半主動懸架按阻尼力的可控級次可分為有級式和無級式的。在一些運動車型上所看到的運動模式、普通模式、舒適模式正是調節的減振器的阻尼特性。實質上是減振器內部有旁通控制閥，根據信號的不同可以使控制閥的孔徑具有關閉、小開和大開三個位置，由此產生了三個阻尼值，懸架也就產生了三個不同感覺的阻尼特性。而無級式半主動懸架則是根據汽車行駛的路面條件和行駛狀態，對懸架系統的阻尼在幾毫秒內由最小變到最大進行無級調節，效果自然也就更為優異。

DCC動態適應底盤控制系統，可以調節減震的軟硬程度，通過中控“T”型擋位旁邊的按鍵進行控制，可以在舒適、普通和運動三種模式下駕駛汽車，電控減震器可以根據設定提供不同的減震阻尼，另外該系統還和轉向系統相連，可以同步改變方向盤的力度和車身對轉向指令的反應靈敏程度。進一步提高了車輛的操控性。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張鳳雪）