獨立懸架和多連桿的區別是什么
2020-12-08 16:30:04
作者:chenjie5
【太平洋汽車網】獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的,相對工藝復雜,維修保養貴,成本高,但乘坐方面較好;而多連桿獨立懸架就是一根通梁的懸掛,結構簡單、成本低、強度高、保養容易,乘坐舒適度不如獨立懸掛。
扭式梁式非獨立懸架和多連桿的主要區別在于連接方式,獨立懸架結構是將車輪與車身連接,兩個對稱的輪胎之間沒有直接連接。而非獨立懸架結構在車輪與車身連接的同時,兩個輪之間也存在連接。
多連桿式懸架結構的優點是舒適性在獨立懸架結構中是最好的,在加速和剎車時可以給車輛很好的支撐,另外還可使后輪形成正前束,提高了車輛的控制性能,減少轉向不足的情況。缺點是多連桿的結構復雜,成本也更高,同時由于體積比較大,只能應用在大型車上,并不便于小車采用。
非獨立懸掛的優點是構造非常簡單,所以制造成本減少,因片狀彈簧的強度高而有較高的可靠度,以及可以降低車身底板的高度。缺點是應用面小,只能用于非獨立懸架,由于鋼性和重量都比較大,所以舒適性會差一些。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳杰2)
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