電子助力原地轉向異響

　　【太平洋汽車網】電動助力轉向系統(tǒng)的轉向助力來自電機，沒有液壓油泵，所以也就不存在對油泵的負荷有大有小，電機可以長時間工作在輸出扭矩最大的狀態(tài)。電動助力轉向系統(tǒng)的方向盤打起來更輕便，方向盤更靈活，但路感不好，方向盤自動回正作用弱，需要司機自己回正方向盤。

轉向助力系統(tǒng)可分為兩大類。一類是液壓助力，一類是電動助力。而液壓助力又可分為機械液壓助力和電子液壓助力。這兩種助力方式都是通過改變油泵的油壓來提供助力，所以這兩種助力方式當方向盤打死的時候對轉向助力機的負荷是最大的。長時間的打死方向盤就會減短助力機的使用壽命。

液壓助力轉向建議：

1、方向盤不要打死，可以分幾次打，如果不得不打死，打死時間不要超過5S。

2、不要原地打方向盤。因為原地打方向盤會增加轉向齒輪的負荷，增加輪胎的磨損。

3、長時間停車的時候，盡量將方向盤擺正，減少轉向系統(tǒng)受力不平衡的時間。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李林偉）