奔馳slk用了什么懸架

2020-05-10 18:27:29 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奔馳slk的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

奔馳slk是奔馳旗下的一款雙門(mén)雙座硬頂敞篷跑車(chē)，這一款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了。懸架功能作用是連接車(chē)身與車(chē)輪的，假如汽車(chē)上沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常駕駛的。汽車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)有非常多種，懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另外一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架包含了麥弗遜懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架。非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架，整體橋懸架。麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這樣的懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是相當(dāng)復(fù)雜的，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，提高車(chē)輪的貼地性能，還可以大幅度提高汽車(chē)的操控性。雙叉臂懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳杰2）

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