鼓剎和碟剎的區(qū)別在哪

　　【太平洋汽車網(wǎng)】鼓剎和碟剎的區(qū)別：鼓剎采用的是封閉式結構。當車輛需要減速時，可利用制動蹄塊擴張對制動鼓內(nèi)壁進行摩擦，從而產(chǎn)生制動力，大貨車應用比較廣泛。碟剎是敞開式的結構，當車輛減速時，制動鉗就會夾緊制動盤，通過摩擦的原理讓其減速，在家庭轎車應用比較廣泛。

碟式剎車散熱優(yōu)勢明顯，特別是家用車和性能車上用的比較多，剎車碟片多數(shù)以鋼制材料為主，一些性能車和超跑會采用全碳材質或者陶瓷材質。因為其散熱非常快，在連續(xù)剎車過程中具有明顯的優(yōu)勢，特別是下坡路段，連續(xù)多次剎車后仍然會保持足夠的剎車制動力。鼓剎在相同情況下會出現(xiàn)比較嚴重的制動力的熱衰減，會感覺剎車無力，甚至會出現(xiàn)剎車失靈的隱患。

鼓剎整體處于封閉的空間內(nèi)，剎車片在受力時與制動鼓接觸，通過摩擦進行制動，而且摩擦面積比碟剎大，所以制動力也大，因此在自重比較大的貨車和客車上的使用頻率比較高。但是由于其散熱性能很差，因此存在制動失效的隱患，特別是在下坡的時候。所以使用鼓剎的大型車輛一般都帶有剎車噴淋裝置，其作用就是噴水給鼓剎降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）