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    通用6at與愛信6at區別在哪里

    2025-01-10 10:08:03 作者:資訊小編

      【太平洋汽車網】通用6AT采用的是萊佩萊捷式行星機構,愛信6AT同樣采用萊佩萊捷式3自由度行星機構、5個操縱件,1個單向離合器。通用6AT的6R系列采用單段式殼體,提供了結構剛度,有利于提高NVH性能。

    通用6at與愛信6at區別在哪里

    首先必須肯定愛信6AT有20多年發展歷史,擁有技術成熟、質量穩定和大批量產出的成本優勢。在結構設計方面,愛信的橫置6AT通過增加拉維納機構的行星輪數目,減小了行星輪的嚙合力,從而縮短了拉維納行星機構的軸向長度。在愛信6AT研發過程中,也出現了兩種非萊佩萊捷形式的6AT傳動方案。如U660的橫置6速,用于雷克薩斯等車型。該傳動方案與萊佩萊捷式機構原理是一樣的,不同的是:采用3個制動器、2個離合器,輸出為拉維納機構的行星架;有直接擋(4擋);分箱面的位置不同。結構設計也非常巧妙,緊湊性不低于萊佩萊捷機構的6AT,主要體現在C1離合器和B3制動器方面,可見愛信在結構設計方面的功力深厚。

    通用研發的縱置6AT,系列代號為6R,是與ZF合作的,采用的是萊佩萊捷式行星機構。結構設計最大特點是:相比于其他變速箱的多段式殼體,6R系列采用單段式殼體,提供了結構剛度,有利于提高NVH性能;新增美式皮卡的拖車模式,保證發動機功率輸出;增加手動換擋模式和PTO取力口;粉末冶金行星架材料。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳妙玲)

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