發動機機油消耗過大的原因是什么
2019-08-16 17:19:53
作者:gufan
【太平洋汽車網】活塞環磨損或損壞,活塞環對口或裝反;活塞與氣缸壁間隙過大;機油粘度過低等都會造成發動機機油消耗過大。
1、活塞環磨損或損壞,活塞環對口或裝反
活塞環磨損后,彈力會減弱,對氣缸壁的壓緊力變小,刮油作用也隨之降低;同時,活塞環與環槽磨損后,還會使側隙、背隙增大,竄油量增多,特別是當油環損壞時,竄油量將成幾倍增大。此外,當活塞環對口或活塞環裝反,也相當于給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路,引起機油消耗量猛增。
2、活塞與氣缸壁間隙過大
當活塞與氣缸壁配合間隙過大或氣缸磨成錐形或橢圓形后,活塞環、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合,飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉,引起潤滑油消耗量劇增。
3、加入的機油粘度過低
粘度低的機油易上竄,且油膜較薄,很容易被燒掉;同時粘度低的機油,揮發量也大。
4、發動機轉速過高
發動機轉速越高,曲柄和連桿的離心力就越大,甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣,油環就來不及將氣缸壁上的機油刮落,進入燃燒室燒掉的機油就會增多。同時,由于輸油量的增多,油底殼內的機油溫度也會增高,機油變稀。另一方面,自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此,機油的消耗量就會增多。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 古璠)
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