發(fā)動機竄氣是什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1、活塞環(huán)原因（1）活塞環(huán)漏光（2）活塞環(huán)彈力過小（3）活塞環(huán)彈力消失率大（4）活塞環(huán)不平，翹曲度不符合要求。

2、活塞方面原因（1）活塞頂開裂或燒通（2）活塞環(huán)槽不平。

3、缸套方面原因（1）缸套內(nèi)徑過大，環(huán)起不到密封作用；（2）缸套變形度過大，環(huán)不能良好貼合。

4、其他方面原因（1）壓縮比過大，造成氣體下竄（2）曲軸箱壓力過高，造成廢氣上竄（3）汽缸墊破裂。

發(fā)動機竄氣是一個比較綜合的故障，竄氣現(xiàn)象是發(fā)動機運轉(zhuǎn)中的常見故障之一，發(fā)動機竄氣是在做功過程中，汽缸內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓膨脹氣體一部分從非正常通道排出機體外部的一種現(xiàn)象。它的產(chǎn)生和發(fā)展嚴重威脅著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，輕者降低輸出功率，浪費能源，重則損壞機件釀成事故。

發(fā)動機竄氣時，發(fā)動機壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力將降低，導致發(fā)動機啟動困難、功率不足、油耗增加。竄氣嚴重時，發(fā)動機無法啟動運轉(zhuǎn)。竄氣響聲嚴重時，與敲缸相似，打開加機油口蓋，有大量的氣體冒出。

常見發(fā)動機竄氣部位有氣門室罩竄氣、曲軸箱加機油口處竄氣并噴冒白煙。對產(chǎn)生竄氣故障的發(fā)動機，首先檢査空氣濾清器的濾清效果(如柴油機進氣歧管內(nèi)壁有無粉塵）；查看濾芯有無破損，如濾清器工作失效，灰塵雜質(zhì)進入汽缸，勢必引起劇烈磨損，甚至拉缸和斷環(huán)現(xiàn)象，由此難免竄氣。另外，氣門與導管磨損松曠、配合間隙超限，部分氣體也會由此間隙竄出氣門室罩。

遇到發(fā)動機竄氣現(xiàn)象，首先采用汽缸壓力表逐缸檢查汽缸壓力，各氣缸壓力差應不超過其平均值的10%。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）