發動機水溫低原因是什么
2019-07-22 14:16:54
作者：qihesong
【太平洋汽車網】發動機水溫過低的原因一般是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。節溫器是根據發動機水溫，如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。對于電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對于硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
汽車發動機的正常工作溫度一般在85°C~95°C之間，有些高強化的發動機工作溫度可以達到100°C以上。當發動機在這個溫度下運行時，各部位的配合間隙正好在設計的范圍內，燃料在燃燒室內的燃燒狀態最好，發動機的熱效率和各方面性能都處于最佳狀態。如果高于這個溫度，我們稱之為發動機過熱；如果低于這個溫度，我們稱之為發動機過冷。發動機過冷或過熱都會極大的影響發動機的使用壽命。
當發動機溫度較低時，潤滑油的粘度較大，會導致局部潤滑不良，加劇了零部件的磨損，同時也增大了發動機的功率消耗；燃燒生成物中的水蒸汽會凝結成水并與酸性氣體結合形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用；因溫度過低而未汽化的燃料對摩擦表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上油膜的沖刷以及對機油的稀釋，又加重了零件的磨損，機油性能衰減的也更快。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 齊賀松）
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