剎車時(shí)抖動(dòng)是什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】剎車抖動(dòng)一般的表現(xiàn)形式為駕駛室和方向盤的抖動(dòng)。抖動(dòng)形式分為上下抖動(dòng)和左右抖動(dòng)，當(dāng)然一般情況都是左右抖動(dòng)。產(chǎn)生剎車抖動(dòng)的車輛一般都是安裝有ABS或者是超載嚴(yán)重的車輛，特別是重載下坡更容易發(fā)生剎車抖動(dòng)。

產(chǎn)生剎車抖動(dòng)的車輛，車輪必須是不能抱死（車輪抱死產(chǎn)生的抖動(dòng)是由于路面不平導(dǎo)致的）。當(dāng)車輪抱死，摩擦副之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也就不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)激勵(lì)。所以產(chǎn)生剎車抖動(dòng)的車輛一般都是安裝有ABS或者是超載嚴(yán)重的車輛，特別是重載下坡更容易發(fā)生剎車抖動(dòng)。當(dāng)駕駛員進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候，制動(dòng)摩擦副間接觸產(chǎn)生制動(dòng)力矩，而制動(dòng)力矩受到摩擦副間的摩擦系數(shù)，氣壓等的影響就會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，這些波動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)激勵(lì)。這種波動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)力矩的波動(dòng)，左右前輪的制動(dòng)力矩就會(huì)不一致，而前輪一般為轉(zhuǎn)向輪，汽車就會(huì)像制動(dòng)力矩大的一側(cè)發(fā)生轉(zhuǎn)向，這種轉(zhuǎn)向行為會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，導(dǎo)致方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)回的轉(zhuǎn)向行為也會(huì)通過(guò)懸架系統(tǒng)傳遞到整車上（當(dāng)然也包括駕駛室），當(dāng)這種波動(dòng)頻率達(dá)到一定值時(shí)，駕駛員就會(huì)感覺(jué)方向盤和駕駛室在左右抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）