四個輪子最便宜的車,國產(chǎn)車有幾個輪子

四個輪子最便宜的車,國產(chǎn)車有幾個輪子

國產(chǎn)汽車最低配難道就只有 4 個輪子加一個殼？那您可虧大了，買車居然沒給您配個發(fā)動機？甚至連備胎都沒有？趕緊去投訴吧！

您說自主品牌的最低配車型差不多就剩下一輛能行駛的車了，然而難道合資和進口車型就不是如此？或許進口車型情況稍好，畢竟能保持進口狀態(tài)并實現(xiàn)盈利，那就定然不能太過粗劣，所以哪怕是最低配車型，在配置方面也還算說得過去。但合資車型的狀況恐怕就沒那么樂觀了，最低配車型也僅僅能夠滿足車主遮風(fēng)避雨、代步出行的功能，在豪華、舒適、科技等方面的體驗肯定不如高配車型來得切實。

有些人覺得，買車應(yīng)當(dāng)買低配，用最為節(jié)省的方式，感受這輛車或者說是這個品牌帶給您的直接感受；但也有人表示，買車寧愿做雞頭不做鳳尾，要買就買高配，體會最為全面的感受，享受最頂尖的科技以及乘坐體驗。說實話，這兩種觀點無法判別誰對誰錯，畢竟一種是為了“節(jié)省”，另一種則是為了“享受”，因而不管是低配還是高配，滿足需求就行。

至于您說自主品牌汽車的低配配置不佳，難道您不曉得在所有的汽車品牌中自主品牌的性價比是最高的嗎？可能最低配的丐版車型毫無享受的可能，但是您也要明白購買這樣一輛車您所支出的費用，在合資車型中您能找到何種同價位的產(chǎn)品。

所以說自主品牌車型配置低，這簡直是自打耳光，性價比，歸根結(jié)底在價格之上，正所謂一分錢一分貨，凡事都要對比著來看，別再盲目地覺得自主品牌不行，因為如今的自主品牌已經(jīng)踏上了崛起的征程。

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