標致4008和天逸誰好

　　【太平洋汽車網】4008和天逸是法系車,共同出自PSA，共享平臺架構和動力總成，車身尺寸都差異不大。注重安全性能，底盤調校技術一流，能把扭力梁懸架的公路性能調校的不輸獨懸就足見其經驗和功力。基本可以看做是一款車。都是好車。

東風標致4008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的外觀整體給人一種時尚、精致的感覺，全新點陣式進氣格柵采用了賽車黑白方格旗元素，令視覺效果極富張力。細節(jié)方面，東風標致全新4008的獅眼大燈造型比較前衛(wèi)，內部標配有LED日間行車燈，點亮效果引人注目。該車的頂配車型還將擁有全LED大燈。從尾部來看，新車尾部整體造型十分飽滿。懸浮式車頂設計讓新車看起來非常時尚，全新的獅爪造型LED尾燈也與前大燈組相互呼應，排氣則采用了雙邊共兩出布局設計。

天逸，搭載了全新動力總成的，天逸C5 AIRCROSS 400THP車型。跟之前的車型沒有什么大不同，因為分體式的大燈還在，貫穿式的前進氣格柵也還在，整體圓潤的造型還在。最明顯的變化就是尾部的右下角，變成了400THP的尾標。天逸最大亮點，就是更換了一套全新的動力總成，由一臺1.8升L4渦輪增壓發(fā)動機，加愛信的8AT變速箱，最大馬力，可以達到211匹，峰值扭矩是300牛米。相比之前推出的380THP車型套動力總成，這套全新的動力總成，多了7馬力以及20牛米的峰值扭矩。變速箱也由之前的愛信6AT，升級到了現在的愛信8AT變速箱。檔位更多換擋更順暢，也會更省油，官方給出的百公里油耗是6.4升。當然最重要的還是，它現在這套動力系統(tǒng)，是符合國六b排放標準，之前的380THP車型，只是符合國五的排放標準而已。

天逸的后懸架，采用的是扭力梁的非獨立懸架，雪鐵龍對于扭力梁，非獨立懸架的執(zhí)著。它這套非獨立懸架的舒適度，以及支撐感各方面，都調教的相當不錯，甚至比很多的獨立懸架還要出色但是在消費者的眼中，說起扭力梁，仍然沒有些多連桿獨立懸架來得更高級。（圖/文/攝：太平洋汽車網 許雙和）