小排量渦輪增壓發(fā)動機的利與弊端有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓的優(yōu)勢就是動力更加強勁,很小的排量就可以獲得很大的扭矩和功率。同樣存在弊端，渦輪增壓工作強度和溫度更高，壽命要比自吸發(fā)動機短一些，小排量渦輪增壓的起步要緩慢一些，渦輪增壓介入需要達到一定轉(zhuǎn)速。

首先從渦輪增壓技術(shù)說起，渦輪增壓（Turbo Boost），是一種利用內(nèi)燃機（Internal Combustion Engine）運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機（Air-compressor）的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

渦輪增壓技術(shù)的最主要的優(yōu)勢就是動力更加強勁，這種強勁表現(xiàn)在兩個方面：一是很小的排量就可以獲得很大的扭矩和功率。二是可以獲得穩(wěn)定的高扭矩，現(xiàn)在1.5T的發(fā)動機就可以在1700到5000的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)獲得240以上的最大扭矩

而渦輪增壓發(fā)動機相對劣勢是：

一是，同一款車型中購買渦輪增壓發(fā)動機車型要貴一些，另外保養(yǎng)也會貴些。

二是，渦輪增壓發(fā)動機從理論角度來說因為工作強度和溫度更高，部件更復雜，壽命要比自吸發(fā)動機短一些，而且保養(yǎng)和維護更加苛刻。

三是，渦輪增壓發(fā)動機的同排量情況下比自吸的發(fā)動機油耗更高，因為渦輪增壓實際上是吸入了更多的空氣，那么相應的需要更多的燃油消耗，畢竟渦輪增壓發(fā)動機達到了那么高的功率，所以油耗是比同排量的自吸發(fā)動機高的。

四是，小排量渦輪增壓發(fā)動機的起步要緩慢一些，渦輪增壓的介入是需要達到一定轉(zhuǎn)速的，也就是很可能起步階段渦輪增壓沒有介入，所以會出現(xiàn)起步比較吃力的現(xiàn)象，廠家也通過油門敏感性調(diào)校等方式來降低這種感受。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）