雷克薩斯IS動力怎么樣

　　【太平洋汽車網】雷克薩斯IS（查成交價|參配|優惠政策）搭載一臺2.0T發動機，動力強勁突出，燃油經濟性高，污染排放量少，駕駛風格寧靜舒適。

雷克薩斯IS搭載的這臺2.0T發動機最大馬力245PS，5800rpm，最大扭矩350N.m，這臺發動機同樣采用了D-4S進氣歧管和缸內雙噴射技術，使其低溫的燃燒能夠更加充分；缸蓋集成了排氣歧管，減少了預熱的時間，降低了排放的污染；雙VVT-i技術使氣門角度的可調范圍加大，這樣就可以實現奧托和阿特金森雙循環，電腦可根據油門情況自動調整循環方式，兼顧省油與動力；雙噴射技術結合了缸內直噴效率高及歧管噴射在低溫燃燒更充分的特點，可以根據發動機狀態切換噴射方式，取兩者之長。

雷克薩斯IS保持寧靜舒適而同時擁有運動感的雷克薩斯風格。實際駕駛中，雷克薩斯IS還是保留著濃厚的雷克薩斯風格，D檔之下，以無比順滑和極具線性的表現完成整個加速過程。畢竟也算是"大馬拉小車"，在2000轉以后的任何轉速里面，都能給駕駛者帶來直接而迅速的反應。只要靈活地使用S模式和撥片換擋，IS300也能從斯文紳士搖身變成運動健將。在S模式之下，是會將引擎整個運作的區間更加貼近紅區，更有利于榨取高轉時的馬力。只要適應好用撥片換擋和實際反映的一點點時間差，那么整個加減檔過程即使是在紅區邊緣，順暢感也別無二致。

前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式結構和老款車型一致，并且采用了大量鋁材質來降低簧下質量，工程還通過將懸架的控制臂后移，用以提升車輛在轉彎時的抓地力和轉向反饋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 古璠）