cbr1000歷史是怎樣的

　　【太平洋汽車網】本田C（查成交價|參配|優惠政策）BR1000RR是由CBR 900RR發展而來的一種摩托車，帶有"Fire blade"標志的被稱為"火刃"，它們如同星星之火一般有著不可小覷的韌性。本田車一貫良好的操控性使車輛的戰斗力無限延伸，犀利的雙頭燈造型不怒自威。

第一代：第一代Fire blade于1992年推出，當時它那600c.c.級的車身、1000c.c.級的功率立刻震驚了車壇，令全世界的車迷為之興奮，推出不久即成為當年同級車種的銷量冠軍。追隨潮流，它的外形在當時相當漂亮，使用風行的圓形孖燈，并首創在燈外側使用小孔為進風孔，別具一格。油箱、后尾都為流線設計，整車渾然一體，威猛彪悍。原廠的老虎花也為車友喜愛，一直到今天也有不少車跟用。與其他車系不同的是，它使用了16寸的前輪和130/70-16的前胎，凸現特點。

第二代：這一代火刃家族一直生產至1994年，直到第二代火刃于1995年推出第二代CBR 900RR Fire blade，其大致機械結構沒有改變，只是改良了進排氣系統，是動力輸出更加平滑。為保持領先，第二代火刃在外表上做了改進，采用了新的橙/金色"老虎花"，這是現在最為人熟知的。另外車頭造型略有改變，最突出的是圓形雙燈換成了當時開始流行的蝙蝠式內藏雙燈，整體感覺高人一籌。

第三代：由于競爭對手也在不斷改進自己，本田于1996年到1997年推出了第三代火刃家族CBR 919RR Fire blade，在外形未作大改變的前提下，發動機排量加大至919毫升，功率和扭矩也隨之增大到94和91。與之相反，車重卻減少了2千克，質量為183千克。新的設計提高了摩托車的操控性能，再一次以提高的功率質量比壓倒了對手，而外形則只是將后尾兩側的風空由一個改成了兩個，肚兜上的小圓孔也去掉了。到這時，CBR 900RR已經成為多數車迷的摯愛。

與此同時，其他廠家也紛紛摩拳擦掌，開始研制新的車型。到了1998年，公升級運動車的市場競爭達到白熱化，各大廠家紛紛推出車身更輕、功率更高、外型更新穎的車型。雅馬哈推出的R1人氣十足，川崎的ZX-9R在功率上也大大超過了CBR 900RR，鈴木和歐洲一些廠商的產品也步步逼近。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）