奔馳GLK幾時(shí)停售了
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奔馳GLK幾時(shí)停售了?奔馳GLK于2015年年底停止新車(chē)發(fā)售。
早期以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)的GLK只有3.0L V6一款動(dòng)力,雖然自然吸氣線性的動(dòng)力輸出更加符合奔馳一貫的行駛質(zhì)感,但較大排量帶來(lái)的稅費(fèi)也是消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。因此國(guó)產(chǎn)后的GLK引入了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),算上去年成都車(chē)展推出的搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK200在內(nèi),北京奔馳GLK共有2.0T(高、低功率兩款)和3.0L三種動(dòng)力總成可供選擇。奔馳GLK雖然在行駛以及配置表現(xiàn)上都非常出色,但在乘坐空間上卻不是強(qiáng)項(xiàng),對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),購(gòu)車(chē)時(shí)空間的因素占很大一部分,這也是GLK銷(xiāo)量始終趕不上奧迪Q5的一大原因。不過(guò)也正是GLK這種固執(zhí)的堅(jiān)持,它才能鑄就自己的個(gè)性,不隨波逐流在某個(gè)意義上來(lái)說(shuō)也是好的。GLK于2015年11月開(kāi)始停止新車(chē)發(fā)售,車(chē)友猜測(cè)原因可能為GLK配備的6缸成本高,包括制造成本、使用成本(油耗)、環(huán)保成本等,也有可能是奔馳將重心轉(zhuǎn)移在GLK的換代GLA的開(kāi)發(fā)上。
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