汽車油改氣以后怠速閥怎樣調整
【太平洋汽車網】汽車油改氣后最先調試的就是,怠速旋鈕和動力閥這兩樣,這也是直接影響以后車輛的駕駛。怠速旋鈕調試方法如下。
首先向左或向右調整怠速旋鈕,待發動機怠速平穩后,在附近微調找到轉速最高點后,再適當調大怠速旋鈕,直到發動機轉速降為800轉左右。怠速調整完畢。
注意事項:如怠速調整完畢后,出現下列幾種情況:
1.發動機怠速不穩的原因:A.怠速旋鈕調整位置不當 B.動力閥調整位置不 C.混合器喉徑配合不當。
2.排空檔熄火的原因:A.怠速旋鈕調整位置不當 B.動力閥調整位置不當 C.混合器喉徑配合不當。
3.回火的原因:A.怠速旋鈕調整太緊 B.動力閥開度太小 C.混合器喉徑太大。
4.放炮的原因:A.怠速旋鈕調整太松 B.動力閥開度太大 C.混合器喉徑太小。
5.動力不足的原因:A.動力閥開度太小 B.混合器喉徑配合不當(燃燒過濃或過稀)C.循環水未接(致使一級閥芯處結冰堵塞天然氣)。
6.其他原因:有可能是發動機自身氣缸壓力過低,各氣缸工作情況偏差,氣門間隙問題,點火系統問題。因油和氣燃點不同,遇此情況有可能燒油正常而燒氣不正常,以上原因請檢修發動機。因同類車型有可能出現發動機吸力不一樣,廠家所配混合器的喉徑一般是經驗數據,但不一定適合每一輛車,遇吸力特殊的車,可以適當更換混合器的喉徑。混合器的喉徑大小、動力閥開度、怠速旋鈕的松緊共三個參數是調試的關鍵,此三個參數配合好,可以讓所有的發動機在高轉速和低轉速完全燃燒,這就是我們要達到的最佳調試效果,完全燃燒能使其次省氣和動力性最好。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳妙玲)
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