發動機散熱不良有什么解決方法

　　【太平洋汽車網】當出現發動機散熱不良的問題時應先檢查原因。可能時由于氣溫過高，或者散熱問題，也可能時由于灰塵太多沒有及時清理，找到問題才能對癥下藥。

如在氣溫過高開空調時，怠速不穩、轉速浮動過大，急加速屋里，且發動機存在異響；而在熱車熄火十幾分鐘后再啟動就不容易著車，而熱車行駛過程中還可能發生熄火；同時，熱車怠速時，空調壓縮機離合器會頻繁吸斷，甚至斷開，造成熱車空調制冷效果差。總之，如果發動機散熱不良，就會引起很多問題，一定要及時處理。

首先，在平時用車時，就要注意檢查冷凝器與水箱之間的灰塵，如果灰塵過多的話會影響冷凝器與水箱之間的散熱性。因此，如果發現灰塵較多一定要及時使用高壓氣對這些灰塵進行徹底清洗，以保證水箱與冷凝器之間的散熱性能良好。在平時也應該多加注意，經常擦拭這些地方，而不是等到灰塵積聚影響到汽車使用時才急忙處理。

其次，水箱上下水管的溫差不能太大。因此，在熱車時，一定要注意檢查水箱上下水管的溫度，如果溫差太大，就需要檢查節溫器的開度，或者水泵是否初心轉速丟速的故障等。而在熱車后，也要注意檢查防凍液儲水罐上端回水管的回水情況，避免因為水管堵塞或者回水不暢造成水溫過高。

再次，如果在添加或者更換防凍液時出現操作不規范的情況，就會造成發動機水管和水箱堵塞，從而導致水溫過高的情況出現。如發動機冷卻系統內加水，或者所加防凍液的濃度超過60%以上，否會出現水溫過高的情況。因此，在進行兩年一次的防凍液更換時，一定要使用原廠的配件。

最后，空調系統出現問題也會加大發動機的負荷，導致水溫過高，發動機散熱不良。如內部自調試空調壓縮機的自調試功能出現問題，造成高壓過高；空調制冷劑或空調制冷潤滑油加太多，以及空調冷凝器堵塞等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 胡巧云）