節溫器壞了會怎么樣

　　【太平洋汽車網】節溫器壞了會出現怠速、低速時水溫能達到正常值，車速過50水溫就下降，油耗增加，發動機聲音大無力。節溫器控制大小循環，小循環是發動機保溫循環，大循環是包括車內暖風在內的循環，大小循環之間由節溫器控制，小循環過熱，節溫器聯通大循環開始降溫，小循環溫度不足，節溫器關閉于大循環的聯通實現發動機保溫。

節溫器是指：控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

節溫器的原理：主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）