現代新勝達和日產奇駿哪個好
2000年11月勝達(查成交價|參配|優惠政策)在墨爾本車展第一次亮相,作為韓國現代的第一款越野車,它的外形看起來有點像豐田的RAV4或者說是三菱的montero,勝達的實車看起來比圖片上來的要大。 和本田的CR-V相比,勝達提供更多的車內可用空間和行李箱空間。
不記得從什么時候開始,SUV這個詞在我們的汽車生活中逐漸開始火爆了起來,也許是人們的生活水平提高了,擁擠的城市已經裝不下人們驛動的心,此時,SUV車型最能完成你遠行的欲望,既能讓你體會轎車般的舒適,又能激起你開拓道路的欲望。而在SUV陣營中也分了兩個派別,一種是更向轎車化妥協的舒適型,另一種則堅定不移地走越野路線。今天我們所測試的現代新勝達和日產奇駿(查成交價|參配|優惠政策),便是中高檔SUV這兩個派別中的佼佼者。
日產奇駿對比現代新勝達
據說為了設計新勝達,現代汽車總共投入了1.55億美元,耗時42個月。而在中國市場上老款圣達菲(查成交價|參配|優惠政策)還很暢銷的時候,現代汽車又果斷地引進了新勝達,從而達到了豐富產品線的目的,提前搶占市場先機。說新勝達更偏重轎車風格,也是因為它與御翔(查成交價|參配|優惠政策)同一平臺。
現代新勝達的外觀
與老款圣達菲相比,新勝達的外觀設計更加簡約,懸掛系統也經過重新調整,無論在平路還是在越野路面,操控風格與乘坐感受都與轎車接近,這些變化使得新勝達的市場定位更為清晰,即主打城市運動多功能車市場。與虎視中國中高檔SUV市場的新勝達相比,日產奇駿則顯得很低調,雖然為了滿足更多消費者的需要,奇駿經過小幅度的改款,但它整體風格并未有大的變動。
日產奇駿的外觀
作為最新一代產品,新勝達的外觀與上一代圣達菲的差別非常大,它完全擺脫了老款的造型束縛,車身并沒有過多繁瑣的造型修飾,整體線條更加流暢豐滿。車頭的設計可以說非常成功,大氣、威猛的設計一改以往韓國車平淡保守的形象,隆起的前翼子板和波浪形的腰線更顯示出其肌肉感,乍一看新勝達完全可以站到高檔SUV的行列中。
日產奇駿從車身造型方面則完全體現它的硬朗風格,接近矩形的大燈、V字形的散熱隔柵、90°直角的線條等都表現出它倔強的性格。另外值得一提的是奇駿車頂行李架上的照明燈,它與行李架融為一體,照明效果非常明顯,很適于野外夜間照明,而在市區中盡量少用。如果遇到少數故意囂張地開著遠光燈的家伙,則可以小小報復一下。
進入車內,便可發現兩款車在設計風格上的差異。坐在新勝達車內,如果不是車身高度的原因,你完全會以為這是一輛豪華轎車,橫貫中控臺左右的桃木飾板散發著成熟男人的味道,中控臺上的金屬面板并不顯得突兀,在細節上給予適當的點綴。
現代新勝達的發動機
在中國市場上只有2.7升排量的版本,而在歐洲和美國還有2.2升CRDI柴油機和3.3升V6汽油機兩款可供選擇,變速箱還有5擋手動和5擋自動兩個版本。奇駿裝備的是一臺2.5升4缸汽油發動機,這款CVTC發動機可在6000轉/分時輸出132千瓦的動力,最大扭矩高達245牛米。
奇駿裝備的4擋自動變速箱與帶有分時功能的實時四驅系統合力工作,動力會通過4擋自動變速箱輸入到實時四驅系統,該系統根據路況分配最佳的動力模式,當然也可手動選擇2WD、Auto或Lock(鎖止四驅)模式,在Lock狀態下,動力系統會自動將前后車輪的動力輸出比鎖定在57∶43,從而提供更為強勁、穩定的動力源。
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼