動力仍為亮點 愛卡試上海大眾途觀1.8T

大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，于2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。上海大眾途觀共提供都會版、風尚（查成交價|參配|優惠政策）、菁英、旗艦版4個版本7款車型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動力性能還是經濟性都有著出色的表現，與之匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動力更好地發揮，在享受到澎湃的動力同時，排放也更加環保。與原型車大眾Tiguan（查成交價|參配|優惠政策）相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處于中上水平，目的是滿足國人的使用需求。途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實用性，這也是作為一款SUV車型不得不關注的一點。

途觀國產版車型依照國人需求進行了加長，前臉也設計的更加大氣，遺憾的是2.0T車型的售價仍然比競爭對手高出一截，而毫無懸念的1.8T車型推出后給了人們更多選擇途觀的理由，在保持優異駕駛感受和扎實工藝的基礎上，售價也更加實惠。大眾現今的家族臉譜同樣被移植到了國產途觀身上，而國外的小改款版本也與國產版有很多相似，相比之前以進口方式引入國內銷售的Tiguan，新的前臉更加大氣、精致，但是下沿的保險杠卻降低了接近角度，不如進口Tiguan的“鸚鵡嘴”實用。途觀擁有標志的側面線條，簡潔、干練，絲毫不顯臃腫，面對越來越大、越來越豐滿的車型設計，途觀是少有的“筋道”。加長的后門是唯一感覺比例不太協調的地方，但是稍候空間體驗階段會展示加長的優勢。粗壯的五幅輪轂很有張力，尺寸與2.0T全系車型一樣達到了17寸，但僅限1.8T頂配版獨有，并且樣式與2.0T全系車型不同，算是從側面很好區分兩款不同排量車型的地方。途觀的車尾是編輯個人比較偏愛的類型，雖然線條并不復雜，但是顯得很俊俏、靈動，當然并不是所有人都喜歡秀氣的車尾，對于外觀的審美總是蘿卜青菜。兩款排量車型尾部右側都用Tiguan TSI來標示，但1.8T的“TSI”三個字母只有SI是紅色的，而2.0T車型三個字母都是紅色。大眾的內飾設計和風格非常務實，一切以簡潔、實用為目的，毫不夸張的說目前大眾車型內飾的功能布局和規劃成為了眾多品牌車型參考的對象，德國人對于功能性的嚴謹就如同他們對待啤酒一樣無可挑剔。

源自第六代高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）車型的方向盤做工精致、功能豐富，一代一代進化的造型使你的手更不愿意離開它，也無需離開它，而通用的氣囊與電腦模塊也可讓車主輕松地將其升級為GTI車型的方向盤，不僅所有功能得以保留，還增加了換擋撥片，是個可靠的流用方案。途觀1.8T菁英版的整體配置還是比較高的，雖然未經選裝的車型配置表可能并不是十分精彩，但是德系車型的一些配置優勢恰恰在一些配置表不會體現的地方，比如四門一觸式升降車窗、音響音量隨車速控制、自動落鎖、碰撞自動解鎖、電子穩定系統等，幾乎成為了大眾車型不必宣傳的全車系標準配置，其主被動安全之完善確實與德國人的執拗不無關系。途觀的車身尺寸并不偉岸，與多數同級對手相比都占不到便宜，所以對車內空間的優化設計顯得至關重要。身高超過180公分的大個兒對于前排的體驗非常滿意，不僅坐姿舒適，頭部空間的壓抑感也不強烈。車內儲物空間的利用比較充分，隨處都可找到實用的儲物空間，更值得一提的是，在卡類滿天飛的今天，途觀貼心的為車主提供了6個可以“插卡”的地方，臨時停車卡、長期停車卡、公司停車卡、高速卡等等，想填滿它還真不容易。