凱越風(fēng)格沿如何

凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(Buick Excelle)即別克凱越，基于通用汽車(chē)全球平臺(tái)。凱越的原型車(chē)為通用汽車(chē)最新開(kāi)發(fā)的全球化中級(jí)轎車(chē)，由通用大宇汽車(chē)科技公司(GMDAT)主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。2003年4月21日，上海通用汽車(chē)的全新中級(jí)車(chē)，被稱(chēng)為“中別克”的凱越上市。上海通用汽車(chē)隆重推出基于全新產(chǎn)品平臺(tái)的“別克凱越Buick Excelle”，從而正式進(jìn)軍極具潛力的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

通用的新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是業(yè)界公認(rèn)不錯(cuò)的換代產(chǎn)品。

新凱越沿襲了新君威、新君越的設(shè)計(jì)思路，由泛亞團(tuán)隊(duì)早期深度參與，賦予了別克家族鮮明的品牌設(shè)計(jì)特征。測(cè)試車(chē)的車(chē)頭依舊采用直瀑式進(jìn)氣格柵，鍍鉻工藝落落大方，體現(xiàn)別克家族的氣度和年輕動(dòng)感的格調(diào)。水滴型后視鏡和上揚(yáng)的展翼式大燈采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，曲線流暢。車(chē)體側(cè)面的線條干練，一派硬朗運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。雖然深度偽裝，但測(cè)試車(chē)車(chē)尾的造型依舊顯露無(wú)疑，整體造型比同平臺(tái)的科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感覺(jué)更加圓潤(rùn)。 在內(nèi)飾上，測(cè)試車(chē)同樣采用了360度環(huán)抱的一體式設(shè)計(jì)。據(jù)稱(chēng)該設(shè)計(jì)靈感最開(kāi)始源自豪華游艇的設(shè)計(jì)理念，確實(shí)為新凱越的內(nèi)飾空間營(yíng)造了流暢舒適的感受。車(chē)內(nèi)為深色內(nèi)飾并配以銀色面板點(diǎn)綴，雙炮筒式儀表盤(pán)和盾形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)運(yùn)功氣息濃郁，給駕駛者更大的駕馭自由感。中控臺(tái)上的按健頗多但排列整齊，盾型的中控面板采用仰角設(shè)計(jì)，并配備一塊面積適中的液晶顯示屏，預(yù)計(jì)會(huì)加入行車(chē)電腦信息和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

動(dòng)力配置猜想 新凱越與國(guó)內(nèi)已經(jīng)量產(chǎn)的雪弗蘭科魯茲共用代號(hào)為DeltaII的平臺(tái)，不出意料的話會(huì)懸掛將繼續(xù)沿用科魯茲前麥弗遜、后扭力梁式的結(jié)構(gòu)，以節(jié)約制造成本。 動(dòng)力上，老凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)一直被冠以落后、費(fèi)油的不佳口碑，因此老凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)不會(huì)再繼續(xù)使用。由歐寶研發(fā)的新款Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)率先在科魯茲上得到使用，分別為117馬力的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和143馬力的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用時(shí)下流行的DVVT技術(shù)，在進(jìn)排氣兩側(cè)均實(shí)現(xiàn)可變氣門(mén)正時(shí)，并具有低轉(zhuǎn)速大扭矩和高升功率的出色性能，可以滿足國(guó)內(nèi)苛刻的消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力與省油兼得的需求。

另?yè)?jù)悉，新款Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)作為通用“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略的重要組成部分，近期已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的上海通用發(fā)動(dòng)機(jī)東岳動(dòng)力總成廠投產(chǎn)，其制造工藝質(zhì)量頗高，新發(fā)動(dòng)機(jī)僅1500公里就可以完成初期的磨合，未來(lái)的產(chǎn)量可以同時(shí)滿足新凱越和科魯茲的產(chǎn)量。