2026年第二季度，騰勢(shì)N8L將正式登陸市場(chǎng)。作為比亞迪旗下高端品牌的最新力作，這款大型SUV憑借5200/1999/1820mm的車身尺寸和3075mm軸距，穩(wěn)穩(wěn)卡位六座豪華陣營(yíng)。

雖比兄弟車型N9略小一圈，卻精準(zhǔn)切入家庭用戶最敏感的“夠大卻不臃腫”的黃金分割點(diǎn)——短了的58mm車長(zhǎng)和50mm軸距，反而成就了都市穿梭的靈活底氣。

這不是一臺(tái)普通的插混SUV。掀開機(jī)蓋，下面藏著一套堪稱狂暴的動(dòng)力組合：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，綜合輸出高達(dá)762馬力。前電機(jī)200kW、后雙電機(jī)各180kW的布局，讓百公里加速輕松闖入3秒俱樂部。

而WLTC饋電油耗僅6.95L/100km的數(shù)據(jù)，徹底撕碎了“性能與節(jié)能不可兼得”的舊標(biāo)簽。一腳電門下去，推背感洶涌而至；日常通勤，又靜如深?！@種分裂又統(tǒng)一的駕駛?cè)烁瘢切履茉磿r(shí)代最性感的宣言。

科技武裝到了牙齒。拉開車門，三屏架構(gòu)（主駕屏、副駕娛樂屏、懸浮中控屏）與HUD抬頭顯示組成信息矩陣，全新兩輻式方向盤則悄悄透露著對(duì)傳統(tǒng)的革新決心。

車頂?shù)募す饫走_(dá)默默旋轉(zhuǎn)，背后是“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的算力在奔流。而真正點(diǎn)燃科技愛好者熱情的，是可選裝的無(wú)人機(jī)版本——靈鳶·比亞迪智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)支持100W快充，讓每一次出行都自帶“天空之眼”。這已不僅是代步工具，更是移動(dòng)的科技終端。

方盒子造型延續(xù)了騰勢(shì)家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但細(xì)節(jié)處盡顯鋒芒。雙層日行燈上半部比N9更顯狹長(zhǎng)，下部豎置燈組如利刃出鞘。隱藏式門把手劃過車身，最終收束于貫穿式雙層尾燈，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，這條光帶將成為街道最強(qiáng)勢(shì)的視覺主權(quán)宣告。

云輦系統(tǒng)與易三方技術(shù)平臺(tái)的結(jié)合，則把駕乘體驗(yàn)推向新高度——既能在180km/h時(shí)速下穩(wěn)過“死亡彎道”，也能借路面預(yù)瞄2.0功能溫柔熨平井蓋與減速帶的顛簸。

當(dāng)問界M8以37.8萬(wàn)元開啟預(yù)售、理想L8穩(wěn)守中產(chǎn)家庭陣地時(shí)，騰勢(shì)N8L以35萬(wàn)元內(nèi)的預(yù)期定價(jià)發(fā)起沖鋒。

這個(gè)數(shù)字背后，是騰勢(shì)對(duì)家庭旗艦市場(chǎng)的精準(zhǔn)狙擊：用三電機(jī)性能碾壓傳統(tǒng)豪華，以無(wú)人機(jī)科技超越新勢(shì)力想象，最終回歸到六座大空間的本真需求。從N9近期OTA新增雨雪防滑、UWB鑰匙支持華為手機(jī)等動(dòng)作來看，N8L上市時(shí)必然帶著更成熟的智能體驗(yàn)入場(chǎng)。

家庭旗艦SUV的戰(zhàn)爭(zhēng)，從來不是尺寸的較量，而是對(duì)“品質(zhì)生活”定義權(quán)的爭(zhēng)奪。騰勢(shì)N8L的入場(chǎng)，把戰(zhàn)火引向了更高維度——當(dāng)性能、空間與黑科技三位一體，我們究竟需要一輛怎樣的車來承載全家的期待？

今日互動(dòng)：35萬(wàn)級(jí)家庭旗艦SUV，你最看重什么？
支持派：三電機(jī)+無(wú)人機(jī)才是真香！科技即正義，傳統(tǒng)油車該退場(chǎng)了
中間派：空間舒適與安全足矣，花哨功能不如成本用在刀刃上
反思派：六座SUV真是家庭剛需？多數(shù)場(chǎng)景五座已過剩