憑借著帥氣的造型設計與“技術流”長安為其匹配的澎湃動力以及自身十萬級的價格，使得長安UNI-V自誕生以來，不僅迅速在國內年輕汽車消費群體中實現風靡，更是開創了后續國產平價緊湊型轎跑競爭的新風尚。而正因UNI-V對于長安品牌有著較為深遠的意義，使其即便燃油車的身份與電氣化時代背景相違背，卻依然沒有停止更新進程。這不，UNI-V已在近期完成了第三代車型升級，且在不久前正式開啟預售。

得益于此，日前已相繼有網友在當地經銷商處，拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來了解一下長安第三代UNI-V吧。

首先要說的是，雖然官方將其命名為“第三代”車型，但其本質上卻算是一款中期改款車型。話雖如此，其前臉卻仍舊配備了新設計。從圖中可以看出，新車的前臉取消了原先的無邊界中網結構，取而代之的是鯊魚鼻仿生設計的密閉式結構，搭配造型頗為夸張的全新運動前包圍以及銳利的頭燈組，除了讓其具備更為激進的視覺效果以外，甚至還有些蘭博基尼SUV Urus的神韻。

車身側面部分，張揚的大溜背布局依然存在，并進行了細化調整；且其運動版車型所配備的雙色側包圍以及內置有亮色大尺寸剎車卡鉗的熏黑密幅式輪轂，還將讓其側顏顯得更具性能感。

至于新車的尾部，銜接著可發光車標的貫穿式尾燈棱角分明，也加深其尾部的酷炫感以及科技化設計理念。而電動升降尾翼以及運動版車型融入了齒鋸式擴散器與雙邊共四出圓孔排氣的后包圍，則再度讓其外觀整體的運動畫風拉滿。

內飾部分，新車也做出了一些設計調整。相較于原有的智聯屏結構，新車將采用全液晶儀表與中控屏的區分設計，但考慮到其懸浮式中控屏的尺寸變得更大，且中控物理按鍵的排布形式也進行了一些調整，這似乎會讓其車內的科技氛圍有所提升。另外，新車除了會搭載全新天域OS操作系統以及L2級駕駛輔助系統以外，還將換上新樣式方向盤，并配有“SUPER RACE 3.0”賽道模式控制按鍵，從而讓其車內依然有著較為強烈的戰斗感。

動力部分，第三代UNI-V仍將提供1.5T與2.0T發動機可選。前者的最大功率依然為141kW，并仍會匹配7速雙離合變速箱；但后者，卻是全新一代的藍鯨2.0T發動機，其最大功率180kW，要比原有的2.0T發動機，功率提升了9kW；并依然與之匹配8AT變速箱。

最后要說的是，第三代UNI-V的2.0T勁擎型的“嘗鮮價”為11.49萬。那么，第三代長安UNI-V會是你考慮的對象嗎？