日前據多家媒體報道，長城汽車股份有限公司對管理人員進行了更新，劉艷釗升任長城汽車副總裁，主管長城汽車傳播中臺，為長城汽車公關體系的一號位，不再擔任長城魏牌CEO以及坦克品牌CEO，魏牌CEO和坦克CEO一職將分別由馮復之、常堯擔任，此次調整旨在優化營銷資源協同，強化“全面ToC”戰略落地。

針對目前的相關報道，長城汽車暫未公開回應，且劉艷釗本人也未對職位的變動做出回應，從目前社交平臺的認證上來看，其仍為“魏牌總經理兼任TANK品牌總經理”，而至于新上任的馮復之與常堯兩位高管則暫未開通社交媒體的賬號。但根據知情人士透露，劉艷釗也確實已經升任至主管傳播中臺的副總裁有段時日了。

從7月1日劉艷釗在微博上發文祝福長城35周年成立日的微博來看，其在長城汽車的工作時間已達20年，從時間來看屬于集團內的老人。其于2004年入職長城汽車，曾任職長城汽車制造事業部總裝車間組裝線組長、商品技術部技術員以及長城汽車技術研究院副科長。2013年擔任長城技術中心第三研究中心院長。2017年，魏牌成立初期，擔任長城汽車魏牌副總經理、魏牌CTO等職務。2021年，在長城汽車推出坦克品牌后，劉艷釗出任坦克品牌CEO。在2022年底，長城汽車對旗下品牌進行組織架構調整，劉艷釗則兼任魏牌CEO。直至2023年11月，劉艷釗正式兼任魏品牌和坦克品牌總經理，負責魏牌和坦克品牌的全面管理工作。

而至于傳播中臺，則是長城汽車為了調配營銷資源而設立的機構，據了解，長城汽車傳播中臺是長城汽車在2023年底進行組織架構調整時設立的七大中臺之一。

回顧今年上半年，長城汽車旗下的歐拉和坦克品牌均出現下滑，其中歐拉品牌的表現較為低迷，上半年銷量僅有1.39萬輛，同比下滑達56.19%；坦克品牌也同樣出現下滑，累計銷量10.37萬輛，同比下滑10.67%。盡管此前坦克品牌在越野領域一直維持較強的市場份額，但隨著競品的加入，坦克的發展無疑會遇到一定的壓力。其最主要的競爭對手，比亞迪旗下方程豹汽車，上年的累計銷量為60746臺，同比增長2.0%。至于歐拉品牌，其品牌總經理為呂文斌，作為長城汽車里唯一實現純電動的品牌，自2023年以來便并未推出新款車型，而同為小型車，吉利旗下的星愿以及比亞迪旗下的海豚則更受消費者認可。

汽車網評：作為一個已經成立了35年的傳統汽車品牌，想要在如今快速的完成新能源轉型想必是困難的，可是雖然困難，長城主要的競爭對手也或多或少已經取得的一部分的成果，并且在銷量上也有可觀的成績。此次人事調整后，長城汽車的銷量是會有新的提升還是像如今這樣表現平平，還需要時間進一步驗證。