在上一期“白澤獎”評選規(guī)則講解中，我們提到，城市NOA的路測，我們是在六座城市進行的。

為什么要選擇六座城市？為什么是上海、廣州、深圳、蘇州、宜興、溧陽這六座城市？

為了樣本多樣性

大家都知道，輔助駕駛的表現(xiàn)和環(huán)境是強相關(guān)的。那么在單一城市測試，即便里程數(shù)再多，樣本也不夠豐富，所以我們選取了6座具有代表性的城市，通過大里程測試，盡量貼合不同地區(qū)人群用車環(huán)境。

例如，上海是一座新能源汽車滲透率極高的城市，輔助駕駛用戶占比也很高。

但作為有著兩千多萬人口的大都市，交通環(huán)境相比廣州、北京確實要友好很多。這也是很多輔助駕駛用戶調(diào)侃在上海進行路測難度系數(shù)不高的原因。

于是，我們在路測中加上了廣州和深圳，這兩座南方城市各有各的特點。

例如，廣州被人調(diào)侃為“電動車之都”，尤其是早晚高峰，電動兩輪車就是路上的主力軍，甚至?xí)终紮C動車道行駛。

深圳則是違停問題嚴重，有些地方的違停車甚至?xí)诺铰房冢粌H是智駕，人駕都很難分辨到底是該繞行還是原地等待。

并且，深圳知名的“宇宙中心”華強北也是我們的必考項，這里堪稱是智駕煉獄場。

溧陽、宜興這樣的城市，我們更多考察的是智駕系統(tǒng)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的表現(xiàn)。

另外，溧陽、宜興這樣的縣級市，雖然交通環(huán)境不算復(fù)雜，但是有些司機的駕駛風(fēng)格卻偏向于激進，往往會給智駕系統(tǒng)“上一課”。

好處是什么？

在6座城市進行了多天測試后，我們團隊收集了共計5T的視頻素材。

一來，大里程的測試讓我們收獲了詳細的數(shù)據(jù)，通過量化的方式呈現(xiàn)輔助駕駛表現(xiàn)是最為直觀的；

二來，我們也能夠通過我們實際遇到的驚艷場景、驚險場景等視頻素材，告訴用戶輔助駕駛能夠應(yīng)對哪些場景，在哪些場景需要多加留意，隨時準備接管。

寫在最后

車企研發(fā)想要提升輔助駕駛的表現(xiàn)，就要通過大量的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，龐大的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)才能訓(xùn)練出類人的AI Agent。

評估智駕表現(xiàn)也是如此，只有高豐富性場景加大里程測試，才能真正“拆解”輔助駕駛的真實表現(xiàn)。

最后再做個預(yù)告，7月17日，也就是本周四，我們將正式公布白澤獎評測報告并根據(jù)評測報告做直播解讀，敬請關(guān)注。