誰能想到，當行業還在為L3級自動駕駛的責任劃分爭論不休時，比亞迪已率先在智能泊車領域實現“技術+責任”雙突破。近日，比亞迪官宣，其在智駕領域取得關鍵突破，在全球率先實現媲美L4級智能泊車，并且同步宣布將對所有天神之眼車主在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底，開創行業先河。

與此同時，它還帶來了天神之眼駕駛輔助有史以來最大規模的OTA升級。此次升級涵蓋泊車、行車、安全三大模塊十余項功能，適配天神之眼A/B/C全系平臺，其中泊車功能新增三速泊車、車頭泊入等實用模式，并提升懸空障礙物識別能力；行車系統新增環島通行、應急車道繞行等復雜場景應對方案；安全方面則大幅提升AEB性能，夜間可80km/h對兩輪車侵入車道進行緊急剎停，120km/h下觸發AEB也能實現舒適兩段式制動，擁有更安全舒適的駕輔體驗。

此次事件之所以備受關注，除了比亞迪本身品牌力的原因以外，主要還是因為比亞迪為智能泊車兜底的承諾，確實非常有含金量。因為目前智駕系統正處于普及及進階的時期，智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題，沒有廠商敢承諾對智駕過程完全負責，最多基本都是半兜底，又或是具有上限的補償標準，這意味著消費者承擔智駕帶來的風險是普遍的現象。

然而，比亞迪率先成為了全球第一家公開承諾為智能泊車全兜底的車企，既彰顯了比亞迪對消費者負責的態度，也表明了比亞迪的智能泊車技術，確實走在了行業前列，不然它也不可能這么有底氣，畢竟真出了事，這可是要拿出真金白銀的承擔責任的，可見比亞迪的信心與自信。

從官方表述來看，比亞迪這套智能泊車系統的技術確實有點東西。目前國際通用的智駕分級標準，可以分為L1-L5五個等級，而比亞迪可以實現媲美L4級的智能泊車，經官方確認，天神之眼的智能泊車輔助功能，已經能做到讓駕駛員“脫手脫眼脫腦”，智能泊車更安全與方便。

至于大家關注的比亞迪智能泊車兜底權益的范圍和條件，據了解所有搭載天神之眼 A、天神之眼 B、天神之眼 C智能駕駛輔助系統的車型都可享受到該權益，并且在此基礎上，無論是否為首任車主均可終身享有。也就是當事故發生后，都可由廠商提供維修和補償，而且沒有賠付上限。當然像是人為因素、車輛損傷、第三方責任這些是不在兜底范圍內，大家還是要注意一下。

但無論怎么說，比亞迪此次推出的兜底政策確實非常良心，使用天神之眼智能泊車的車主，可以放心大膽的使用，即使因泊車輔助系統誤判等方面的原因出現事故，導致車輛損失，可以不用走保險，符合條件的損失，直接聯系比亞迪售后，不用自掏腰包維修，也不會增加次年保險費率。

看到這可能不少人會產生疑問，那就是比亞迪敢率先為智能泊車兜底的底氣何來？其實了解的朋友應該都知道，比亞迪奉行“技術為王”的理念，除了三電方面投入研發大，也一直深耕智能領域。根據數據統計，目前比亞迪的天神之眼智駕車型保有量已突破100萬輛，并擁有了中國最大的智能輔助駕駛車云數據庫，再加上全球最大的智駕研發工程師團隊，以及全球最大規模的新能源生產制造體系，從而讓比亞迪在智駕領域實現了從追趕到領先的轉變。

總之，比亞迪此次在智能泊車領域的突破，不僅體現了“技術為王”的企業理念，更展現了其作為行業領導者的責任擔當。這種“技術突破+責任兜底”的創新模式，正在重新定義智能駕駛行業的標準，為消費者帶來更安心、更便捷的出行體驗，同時也為整個新能源汽車行業樹立了新的標桿，期待未來它帶來更多的驚喜。