日前，官方信息顯示，理想i8將于7月17日開(kāi)啟預(yù)訂，7月18日展車(chē)陸續(xù)到店，7月29日正式上市。該車(chē)采用與MEGA類(lèi)似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位純電中大型SUV，車(chē)內(nèi)為六座布局。全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并首次使用理想自研的碳化硅驅(qū)動(dòng)電機(jī)。此前消息顯示，其售價(jià)預(yù)計(jì)在35萬(wàn)元以上。

外觀方面，理想i8運(yùn)用了與理想增程SUV不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前包圍有著理想MEGA的造型風(fēng)格，前機(jī)艙蓋增加隆起的筋線，融入理想標(biāo)志性的星環(huán)燈設(shè)計(jì)。官方稱(chēng)，該車(chē)全系標(biāo)配新一代ATL激光雷達(dá)，提供自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）功能。

車(chē)側(cè)造型有別于傳統(tǒng)SUV，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前風(fēng)擋形成一條完整弧線，采用雙色車(chē)身、新樣式低風(fēng)阻輪圈、隱藏式車(chē)門(mén)把手等設(shè)計(jì)元素。其長(zhǎng)寬高分別為5085/1960/1740毫米，軸距3050毫米，尺寸數(shù)據(jù)與理想L8接近（理想L8長(zhǎng)寬高5080/1995/1800毫米，軸距3005毫米）。

車(chē)尾部分，與理想L9尾部輪廓相近，配備直線式貫穿燈帶，頂部有后擾流板，尾門(mén)右下角“i8”標(biāo)識(shí)彰顯身份。圖中車(chē)輛配備21英寸六輻造型輪輞，還將另外提供各一款21英寸和20英寸輪輞可選。

內(nèi)飾方面，整體延續(xù)理想MEGA的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，裝配大尺寸中控屏+副駕屏，方向盤(pán)采用白色皮質(zhì)包覆，帶有流媒體內(nèi)后視鏡。結(jié)合此前曝光的內(nèi)飾諜照，副儀表臺(tái)為橋鞍式造型，下方有儲(chǔ)物空間，預(yù)計(jì)配有手機(jī)無(wú)線充電面板；第二排配備兩張獨(dú)立座椅，靠近中央通道一側(cè)安裝扶手，同側(cè)底座處有儲(chǔ)物槽。

駕駛輔助配置方面，參考理想在售車(chē)型信息，理想i8全系標(biāo)配激光雷達(dá)，將根據(jù)配置不同提供AD Pro和AD Max兩套組合輔助駕駛系統(tǒng)。其中，AD Pro搭載地平線J6M芯片，主動(dòng)安全能力看齊AD Max，支持高速NOA功能；AD Max搭載單顆英偉達(dá)Thor-U芯片，提供全場(chǎng)景NOA功能，還可支持未來(lái)推出的VLA大模型。不過(guò)具體硬件信息仍需以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

動(dòng)力上，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為150千瓦和250千瓦，系統(tǒng)總功率400千瓦，最高車(chē)速180公里/小時(shí)，首次搭載理想自研的碳化硅驅(qū)動(dòng)電機(jī)。此外，將配備空氣懸架，支持車(chē)身高度調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同路況。

續(xù)航方面，全系標(biāo)配5C三元鋰電池，提供90.1千瓦時(shí)和97.8千瓦時(shí)兩種規(guī)格，對(duì)應(yīng)工信部CLTC續(xù)航里程分別為670公里和720公里。支持5C充電倍率，官方稱(chēng)使用理想5C超充樁時(shí)，10分鐘可恢復(fù)500公里續(xù)航。

當(dāng)前純電動(dòng)中大型SUV市場(chǎng)中，六座布局車(chē)型有特斯拉Model X（指導(dǎo)價(jià)72.49萬(wàn)元起）、蔚來(lái)ES8（指導(dǎo)價(jià)49.8萬(wàn)元起）、零跑C16純電（指導(dǎo)價(jià)16.18萬(wàn)元起）、東風(fēng)奕派008純電（六座版指導(dǎo)價(jià)19.36萬(wàn)元起），但零跑C16純電和東風(fēng)奕派008與理想i8售價(jià)存在明顯差異。